Reglamento para el “GP” con invitados del Regional en el Internacional de Zárate
Fotos © José Bravo
El fin de semana del 29 de setiembre el Campeonato Regional de Karting de Buenos Aires volverá a disputar una de sus fechas históricas. Se trata del “Gran Premio” con pilotos invitados, que esta vez tendrá como escenario el trazado de Zárate.
La categoría informó el Reglamento Particular que regirá para esta competencia especial.
- a) Para las categorías PRO, SENIOR LIGHT y SENIOR: El piloto INVITADO no podrá ser ranqueado 2017 regional de karting, en ninguna divisional.
.b) Podrá participar un equipo con los dos pilotos no ranqueados, debiendo dejar claro al momento de la inscripción cual será el oficial, cual el invitado y el numero a utilizar.
- c) Deberá cumplir con las reglamentaciones de la federación fiscalizadora. Deberá conocer y cumplir las reglamentaciones del regional de karting.
- d) Se utilizará el reglamento técnico y deportivo como si se tratara de un solo piloto, el puntaje será el mismo que para una carrera simple y se le otorgara al piloto oficial.
- e) En el caso del peso mínimo, en las mangas y final, se tomará el promedio de los dos pilotos más el del kart. La balanza estará disponible como es habitual, hasta la reunión de pilotos.
- f) Neumáticos: para esta carrera contara doble para la estadística de recambio cada tres
Para la categoria PRO: los entrenamientos oficiales ya sean libres, cronometrados o de ablande se deberan hacer con el set de La carrera anterior.
Para las categorías SENIOR LIGHT y SENIOR: deberán sellar para todos los entrenamientos el set de neumáticos a utilizar y como es habitual se prohíbe poner nuevos en las tandas cronometradas.
En las tandas de warm up se podra optar por el set anterior o el de La Carrera en curso.
- g) Para las categorías Light y Sénior (mayores de 24 años), en el caso que compartan equipo un mayor de 40 años y otro menor de 40, el hándicap será 1.5 kg, para un mayor de 50 años con un menor de 50 será de 2.5 kg
- h) La clasificación deberá hacerla el piloto oficial (Sábado 30 septiembre) debiendo respetar el peso mínimo, incluso con el lastre correspondiente, la cual ordenará la largada de las mangas. Tener en cuenta que los técnicos podrán pedir el lastre y pesarlo por separado, tal como se hace habitualmente.
La primera manga a ocho vueltas estará a cargo del piloto invitado, se registrará el peso pudiendo estar incluso por debajo del mínimo, siempre que en la segunda manga del día domingo el piloto oficial compense ese faltante (léase. Se tomara el promedio de ambos pilotos). De no dar el peso mínimo de promedio perderán los derechos de puntos y posiciones obtenidos en ambas mangas.
La final se correrá a 30 (treinta) vueltas, se tomara el mismo sistema de peso promedio, la iniciará el piloto oficial, la detención en boxes para el cambio de pilotos se dividirá en dos etapas, los números impares en la vuelta 14 (catorce) y los números pares en la vuelta 16 (dieciséis), quien no se detenga en la vuelta correspondiente tendrá un recargo de 20 (veinte) segundos.
En caso de haber cartel de SLOW (en la vuelta que deban entrar), se deberá entrar en la vuelta siguiente a que se retire el cartel. Los equipos deberán trabajar en las medidas de seguridad en boxes como la señalización de zona de detención, la prudencia en la entrada, salida y la ubicación del mecánico. La calle de boxes tendrá chicanas hechas con conos marcatorios a fines de bajar al máximo posible la velocidad de los karts. Se aplicará un recargo de 10 (diez) segundos por cada uno de estos conos que toque.
Los puntos que se otorgarán son los designados en el Reglamento Deportivo
