ARGENTINO. Sin comunitarias y con cambios en el sellado de motores
La CNK dejó sin efecto la cuestionada medida para el Campeonato Argentino de Karting respecto a las pruebas comunitarias.
Luego de informadas estas medidas, fueron muchos los padres que se reunieron y redactaron petitorios para “volver atrás” con respecto a las pruebas comunitarias y modificar el anexo del sellado de motores, bajándolo de 2 carreras a 1 sola competencia.
En resumen:
- No habrá pruebas comunitarias
- El sellado de motores será por una sola fecha
- Solo se podrán usar 2 juegos de neumáticos por evento
Comunicado oficial de la CNK:
Se informa que, en base a las inquietudes recibidas y a pedido de la Comisión Nacional de Karting, la Mesa Directiva de la CDA aprobó las modificaciones al Reglamento de Campeonato 2015 que dan cuenta los anexos Adjuntos.
Anexo nº 3 al Reglamento de Campeonato 2015
DE LOS NEUMATICOS
Para cada evento del Campeonato Argentino de Karting, se sellarán dos juegos de neumáticos.
Un juego será utilizado para las pruebas Libres Oficiales. El otro juego será utilizado a partir de la primera tanda clasificatoria.
Ambos juegos serán sellados al inicio de la actividad, debiendo el juego “para correr” permanecer bajo régimen de parque cerrado.
En caso de rotura, debidamente comprobada por los Comisarios Técnicos, de uno de los neumáticos sellados para correr, el mismo podrá ser reemplazado por uno de los sellados para las prácticas.
Podrá reemplazarse un máximo de un neumático por tren.
Anexo Nº 4 al Reglamento de Campeonato 2015
PRUEBAS COMUNITARIAS
Por el presente Anexo, se modifica el reglamento de Campeonato 2015 dejándose sin efecto las Pruebas Comunitarias oportunamente dispuestas.
ANEXO II REGLAMENTO DE CAMPEONATO 2015
SELLADO DE MOTORES CATEGORIAS JUNIOR e ICC SUDDAM
El presente, anula y deja sin efecto el Anexo I al REGLAMENTO DE CAMPEONATO 2015
A) DEL SELLADO
1) Conforme lo dispone el Reglamento Deportivo 2015, los pilotos de las Categorías JUNIOR e ICC SUDAM deberán, al final de la primera tanda de entrenamientos, sellar: chasis, motor y neumáticos. Estos elementos serán únicos habilitados para ser usado durante todo el evento.
2) Las partes del motor a sellar con penalización en caso de apertura son: Carter, Cilindro y Tapa. Todos los demás elementos del motor que no impliquen la apertura de estos sellos, son de libre disponibilidad.
B) DE LAS APERTURAS
1) Únicamente por vía de excepción, con la aprobación previa y bajo la supervisión de los Comisarios Técnicos se podrá proceder a la apertura de los motores.
2) En ese caso el piloto sufrirá las siguientes penalizaciones:
2.1 En caso de apertura antes de la prueba de clasificación, sufrirá un recargo de 8 posiciones sobre el resultado obtenido en dicha prueba.
2.2 En caso de apertura antes de una manga, la prueba semifinal o final, el recargo será de 15 posiciones en el puesto de largada.
Los recargos enunciados en los puntos 2.1 y 2.2 serán acumulativos.
Los mismos recargos serán de aplicación para el caso de reemplazo de motor.
En caso de constatarse una apertura de sellos no autorizada, sin perjuicio de la aplicación de los recargos previstos, serán aplicables las sanciones previstas por el R.D.A.
El Concurrente y el Preparador serán solidariamente responsables del cumplimiento del régimen de sellado.
El presente anexo se mantendrá abierto durante el presente año, pudiendo en consecuencia ser modificado. Las eventuales modificaciones no serán de aplicación retroactiva.
Cualquier situación no contemplada será resuelta por la Comisión Nacional de Karting y/o Comisarios Deportivos, con criterio absolutamente restrictivo.
BUENOS AIRES, 31 de Marzo de 2015
