IAME Series Argentina cerró el Kartódromo de Buenos Aires: resultados y podios
Tras casi 30 años de historia, el emblemático escenario del Club Argentino de Karting dejó de recibir competencias oficiales. En su lugar se construirá un nuevo kartódromo con homologación FIA, mientras avanzan las obras de ampliación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez.
Finalmente llegó el día que nadie quería. El Kartódromo de Buenos Aires cerró este domingo sus puertas de manera definitiva para dar paso a las obras de ampliación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, un proyecto con el que la Ciudad de Buenos Aires busca volver a recibir competencias internacionales de primer nivel, como MotoGP y, en el futuro, la Fórmula 1.
Fue un día gris, con llovizna constante durante toda la jornada, como si el cielo llorara por el cierre de un recinto que albergó importantes carreras, campeonatos y en este circuito se formaron cientos de pilotos.
Del acto de despedida participaron autoridades del Club Argentino de Karting, Automóvil Club Argentino, CDA Karting y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Durante la ceremonia no solo se homenajeó al circuito que durante casi tres décadas fue la casa del karting argentino, sino que también se presentó oficialmente el proyecto del nuevo kartódromo FIA, que será construido en un predio cercano al actual.
Cada piloto recibió una remera blanca con la leyenda: ÚLTIMA CARRERA en el Kartódromo de Buenos Aires.
Fabián Turnes, Secretario de Deportes del Gobierno porteño, confirmó que la obra estará a cargo de la misma empresa responsable de la remodelación del autódromo y estimó un plazo de entre 8 y 9 meses para su construcción. Por su parte, Joel Gauthier, administrador del kartódromo, adelantó a Curva 1 KART que el nuevo circuito estará ubicado sobre la Avenida 27 de Febrero, en el sector del Cross Park. Además, informó que desde septiembre el predio actual contará con una pista de aproximadamente 700 metros, destinada al karting de alquiler y a la escuela de pilotos, permitiendo que la actividad continúe mientras se construye el nuevo escenario.
El cierre del histórico circuito también obliga a IAME Series Argentina a reorganizar el resto de su calendario 2026. La categoría ya confirmó que su próxima competencia será el 8 y 9 de agosto en el kartódromo Ramiro Tot de Baradero, donde se disputará la tradicional carrera con pilotos invitados y se espera una convocatoria cercana a 250 competidores de Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay y Perú.
Para las fechas posteriores, la organización analiza escenarios como Arrecifes, Gualeguay e incluso un posible regreso a Ciudad Evita, mientras continúa definiendo el calendario de la segunda parte de la temporada.
ULTIMOS GANADORES
La última competencia oficial en Buenos Aires tuvo a Santino Mateo ganador en Old Junior, Franco Battaglia celebró en la numerosa Old Senior; mientras que Damián Cassino se impuso en Old Master. En la subdivisión Master Gentleman, el vencedor fue Nicolás Torres.
El cordobés Ignacio “Nacho” Díaz Quaglia cortó la racha adversa y consiguió una muy festejada victoria en OKN Junior. En OKN, el ganador en pista fue Juan Ignacio Alessi, pero un recargo por trompa mal posicionada le hizo perder el triunfo, heredando la victoria Martín “Rayito” Saa.
La definición más polémica del fin de semana se produjo en 60 Mini. León López cruzó primero la bandera a cuadros, pero metió trompa al llegar a técnica y quien subió al podio fue Felipe Morgenstern. Por esta maniobra y por otra de la largada, la deportiva decidió dejar la clasificación de la categoría en suspenso. Ignacio Villar fue el ganador en la subdivisión Mini Under 10.
Matías Coronel se quedó con el triunfo en la Copa Honda, mientras que Enzo Danilo Di Fazio fue el ganador en la Academy.
RESULTADOS
Fecha 5
STREAMING
60 MINI
FELIPE MORGENSTERN GANADOR “EN SUSPENSO”
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 320 | FELIPE MORGENSTERN | 16 | — |
| 2 | 309 | AGUSTÍN PERCHIVATTI | 16 | 1.666 |
| 3 | 324 | SIMÓN ICAZURIAGA (U) | 16 | 2.604 |
| 4 | 322 | LEÓN LÓPEZ | 16 | 3.721 |
| 5 | 394 | BRUNO MIRANDA | 16 | 4.448 |
| 6 | 305 | GIAN MARCO GIRAUDO | 16 | 5.591 |
| 7 | 306 | BRUNO MANASSERO | 16 | 5.845 |
| 8 | 323 | FRANCISCO MORGENSTERN | 16 | 16.951 |
| 9 | 302 | FELIPE BARONE | 16 | 18.065 |
| 10 | 336 | IGNACIO VILLAR (U) | 16 | 24.009 |
| 11 | 318 | ÁLVARO DERAMO | 16 | 35.315 |
| 12 | 332 | BASTIAN LOBATO (U) | 16 | 43.720 |
| 13 | 337 | MATEO FONTANA | 16 | 44.701 |
| NC | 304 | JUAN PEREA | 8 | 8 vueltas |
| NC | 334 | BASTIAN SOETBEER (U) | 7 | 9 vueltas |
No clasificados: 75 % = 12 vueltas.
Recargos: los karts N.º 318 y N.º 322 recibieron 5 segundos por trompa.
Clasificación en suspenso para los karts N.º 320, N.º 309, N.º 322 y N.º 306 por decisión deportiva.
OKN JUNIOR
NACHO DÍAZ QUAGLIA GANÓ CON SOLIDÉZ EN BUENOS AIRES
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 128 | IGNACIO DÍAZ QUAGLIA | 18 | — |
| 2 | 107 | TOMÁS ROCA | 18 | 12.767 |
| 3 | 116 | BRUNO BISCEGLIA | 18 | 14.923 |
| 4 | 108 | VALENTINO MANASSERO | 18 | 15.879 |
| 5 | 118 | PEDRO GONZÁLEZ CONO | 18 | 16.400 |
| 6 | 134 | MATEO ÁLVAREZ STORNI | 18 | 18.299 |
| 7 | 136 | SANTIAGO JARA | 18 | 18.918 |
| 8 | 133 | IAN TABORDA | 18 | 23.404 |
| 9 | 138 | BAUTISTA GÓMEZ | 18 | 27.026 |
| 10 | 132 | ENZO MINICUCCI CANDUSSI | 16 | 2 vueltas |
| NC | 111 | AGUSTÍN ROBBIANI | 11 | 7 vueltas |
| NC | 117 | NICOLÁS CAVAZZON | 10 | 8 vueltas |
| NC | 114 | RAMIRO CARREIRA | 6 | 12 vueltas |
No clasificados: 75 % = 13 vueltas.
Recargo: el kart N.º 117 recibió 25 segundos por maniobra peligrosa contra el kart N.º 133.
OKN
“RAYITO” SAA GANÓ LA ÚLTIMA EN EL AUTÓDROMO
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | MARTÍN SAA | 20 | — |
| 2 | 18 | JUAN IGNACIO ALESSI | 20 | 3.640 |
| 3 | 74 | MARTÍN CÓRDOBA | 20 | 7.270 |
| 4 | 81 | VALENTINO MANTA | 20 | 13.391 |
| 5 | 35 | MÁXIMO BTESH | 20 | 14.522 |
| 6 | 17 | BAUTISTA PANETTA | 20 | 19.662 |
| 7 | 10 | FRANCISCO FIGUEROA | 20 | 22.553 |
| 8 | 6 | NICOLÁS ROLANDO | 20 | 23.055 |
| 9 | 7 | FACUNDO DE VICENTI | 20 | 23.097 |
| 10 | 28 | AGUSTÍN TOMÁS PIZARRO | 20 | 28.346 |
| 11 | 14 | SALVADOR ECHARRI | 20 | 29.572 |
| NC | 40 | TIZIANO GONZÁLEZ | 14 | 6 vueltas |
| DNS | 86 | JOAQUÍN GORLERO PIZARRO | — | DNS |
| DNS | 46 | THIAGO FALIVENE | — | DNS |
No clasificado: 75 % = 15 vueltas.
Recargos: los karts N.º 18 y N.º 74 recibieron 5 segundos por trompa.
JUNIOR
NUEVO TRIUNFO DE SANTINO MATEO
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 914 | SANTINO MATEO | 18 | — |
| 2 | 999 | NOHA VASICEK | 18 | 02.208 |
| 3 | 932 | PEDRO ROSSOTTI | 18 | 10.114 |
| 4 | 947 | JEREMÍAS FERRERES | 18 | 12.030 |
| 5 | 904 | LAUTARO VESPRINI | 18 | 17.765 |
| 6 | 907 | AGUSTÍN PORTA RODRÍGUEZ | 18 | 17.997 |
| 7 | 957 | MÁXIMO SELLES | 18 | 20.176 |
| 8 | 950 | FELIPE DI FELICE | 18 | 23.649 |
| 9 | 934 | BENJAMÍN CASERES | 18 | 25.023 |
| 10 | 929 | ANDRÉS NINE | 18 | 30.548 |
| 11 | 955 | MILO BUSSALINO | 5 | 13 vueltas |
| DQ | 996 | FRANCISCO H. BERARDO | 18 | DQ |
Recargos: los karts N.º 947, N.º 93 y N.º 929 recibieron 5 segundos por trompa.
Desclasificación parcial: kart N.º 996 por técnica (compresión).
SENIOR
IMPECABLE TRIUNFO DE BATTAGLIA, QUE DOMINÓ TODA LA FECHA
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 899 | FRANCO BATAGLIA | 19 | — |
| 2 | 887 | RICARDO MATTAR | 19 | 3.533 |
| 3 | 844 | RAMIRO AMORELLI | 19 | 10.208 |
| 4 | 822 | FRANCISCO FIGUEROA | 19 | 10.335 |
| 5 | 806 | FACUNDO SILVESTRE | 19 | 15.127 |
| 6 | 804 | MATTEO BONAGLIA | 19 | 15.635 |
| 7 | 866 | MAXIMILIANO PINEIRO | 19 | 21.287 |
| 8 | 890 | TIZIANO CORAPI | 19 | 23.376 |
| 9 | 876 | DIEGO ÁLVARO | 19 | 27.834 |
| 10 | 807 | TOMÁS CORDONE | 19 | 30.543 |
| 11 | 888 | AUGUSTO TRETTEL | 19 | 34.274 |
| 12 | 841 | NICOLÁS MANTA | 19 | 34.900 |
| 13 | 814 | SANTINO BARTUCCI | 19 | 37.030 |
| 14 | 853 | CIRO CARMONA | 19 | 37.614 |
| 15 | 880 | DAVID ÁLVAREZ | 19 | 38.347 |
| 16 | 857 | FEDERICO SILVESTRO | 19 | 41.481 |
| 17 | 897 | AGUSTÍN RINCÓN | 19 | 44.547 |
| 18 | 885 | NICOLÁS BRASESCO | 19 | 48.522 |
| 19 | 894 | MATEO TETI | 19 | 49.019 |
| 20 | 818 | AGUSTÍN BALIÑAS | 19 | 54.162 |
| 21 | 871 | JORGE OMAR | 19 | 54.655 |
| 22 | 820 | JOAQUÍN NIETZEL | 18 | 1 vuelta |
| 23 | 892 | MANUEL AMBROSETTI | 16 | 3 vueltas |
| 24 | 825 | AGUSTÍN CAMPOS | 15 | 4 vueltas |
| 25 | 891 | BASTIAN VILLALOBOS | 15 | 4 vueltas |
| NC | 802 | FACUNDO ARELLANO | 13 | 6 vueltas |
| NC | 883 | FRANCO HAMMERSCHMIDT | 8 | 11 vueltas |
| NC | 850 | NICOLÁS ORCHESE | 2 | 17 vueltas |
| NC | 860 | MARTÍN NINE | 1 | 18 vueltas |
| — | 877 | VALENTINO GUARNIERI | — | — |
| — | 881 | MORENA PINTOS | — | — |
| — | 851 | PABLO TACCHELLA | — | — |
| DQ | 811 | MARTÍN OJEDA | — | DQ |
No clasificados: 75 % = 14 vueltas.
Desclasificación: kart N.º 811 por trabajar en pregrilla.
Recargos: los karts N.º 822, 804, 890, 888, 841, 814 y 818 recibieron 5 segundos por trompa.
MASTER
CASSINO GANÓ EN MASTER Y TORRES EN GENTLEMANN
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 637 | DAMIÁN CASSINO | 18 | — |
| 2 | 619 | NICOLÁS TORRES (G) | 18 | 00.315 |
| 3 | 678 | JUAN VILLARROEL (G) | 18 | 08.056 |
| 4 | 617 | GUIDO ELUSTONDO (G) | 18 | 09.183 |
| 5 | 625 | MAURICIO HERBSONMER (G) | 18 | 11.633 |
| 6 | 615 | IGNACIO AGNOLI | 18 | 17.698 |
| 7 | 603 | JAVIER FICHERA (G) | 18 | 21.132 |
| 8 | 605 | OSCAR ÁLVARO (G) | 18 | 21.204 |
| 9 | 671 | AGUSTÍN CATANIA | 18 | 21.582 |
| 10 | 613 | NICOLÁS LAWLER (G) | 18 | 26.067 |
| 11 | 606 | MATÍAS GONZÁLEZ (G) | 18 | 28.314 |
| 12 | 608 | OMAR CONSOLINI (G) | 18 | 31.090 |
| 13 | 614 | JUAN MARTÍN NIETZEL | 18 | 44.207 |
| 14 | 672 | GABRIEL DE LUCCA | 10 | 8 vueltas |
| 15 | 609 | LEONARDO GIRÁLDEZ (G) | 6 | 12 vueltas |
| 16 | 633 | AGUSTÍN CASTELLANI | 4 | 14 vueltas |
| 17 | 610 | CLAUDIO PÉREZ (G) | 0 | — |
| DNS | 607 | MARTÍN BARCALA (G) | 0 | DNS |
Recargos:
- Kart N.º 625: 5 segundos por no respetar el procedimiento de largada (62 km/h).
- Kart N.º 672: 5 segundos por no respetar el procedimiento de largada (adelantamiento).
- Kart N.º 603: 5 segundos por trompa.
COPA HONDA
VICTORIA DE CORONEL EN LA ÚLTIMA CARRERA EN BA
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 537 | MATÍAS CORONEL | 16 | — |
| 2 | 505 | GUIDO SALAYA | 16 | 2.848 |
| 3 | 571 | JUAN TISONE | 16 | 8.589 |
| 4 | 502 | JUAN MARTÍN YANZON | 16 | 9.083 |
| 5 | 532 | SANTIAGO CARDUCCI | 16 | 18.722 |
| 6 | 514 | HÉCTOR REGALI | 16 | 29.723 |
| 7 | 522 | FACUNDO RODRÍGUEZ | 16 | 37.884 |
| 8 | 503 | AGUSTÍN TORRES | 16 | 38.853 |
| 9 | 542 | GASTÓN ZEBALLOS | 16 | 43.129 |
| 10 | 509 | LUCIANA ANDÚJAR | 16 | 46.152 |
| 11 | 575 | SANTIAGO SANTA CRUZ | 16 | 54.093 |
| 12 | 535 | VALENTÍN ANTONIOW | 16 | 1:06.518 |
| NC | 511 | NICOLÁS CAPELETTI | 1 | 15 vueltas |
| DNS | 588 | MILAGROS MANSILLA | — | DNS |
No clasificado: 75 % = 12 vueltas.
Recargos: los karts N.º 571 y N.º 503 recibieron 5 segundos por trompa.
ACADEMY
| POS | NÚMERO | PILOTO | VUELTAS | DIFERENCIA |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 233 | ENZO DANILO DI FAZIO | 8 | — |
| 2 | 260 | AARON JANSON | 8 | 15.130 |
| 3 | 252 | BENJAMÍN BOURNISSEN | 8 | 15.809 |
| 4 | 240 | ULISES TORRES | 8 | 18.129 |
| 5 | 250 | LIONEL CARAM | 8 | 51.780 |
| 6 | 251 | DANTE CAMBARERI | 8 | 59.055 |
| NC | 245 | IAN LEDESMA | 5 | 3 vueltas |
| DNS | 201 | FELIPE BALLESTA | — | DNS |
No clasificado: 75 % = 6 vueltas.
