{"id":88024,"date":"2019-03-23T13:18:59","date_gmt":"2019-03-23T16:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=88024"},"modified":"2019-03-25T13:19:16","modified_gmt":"2019-03-25T16:19:16","slug":"ianina-zanazzi-el-que-se-subio-a-un-karting-no-se-puede-bajar-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=88024","title":{"rendered":"Ianina Zanazzi “El que se subi\u00f3 a un karting no se puede bajar m\u00e1s”"},"content":{"rendered":"
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Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Santiago Hafford<\/p><\/div>\n

Si el avance femenino se da en todos los \u00e1mbitos hoy en d\u00eda, el automovilismo no es la excepci\u00f3n, ya sea desde proyectos que incentivan a las mujeres a sacar el registro, a nuevas iniciativas para llevar a las chicas detr\u00e1s del volante incluso en la conducci\u00f3n TT (todoterreno).<\/p>\n

Pero Ianina Zanazzi estuvo antes, cuando la mujer no era bienvenida en boxes. Ella es una de las pocas mujeres dentro del \u00e1mbito competitivo profesional, y hoy, a los 37 a\u00f1os de edad, ostenta el t\u00edtulo de ganadora de la copa Porsche (una edici\u00f3n argentina de la categor\u00eda Copa Porsche Carrera). El logro fue doble, ser su primera campeona y adem\u00e1s la primera mujer en consagrarse en una categor\u00eda profesional del automovilismo argentino. Que no es poco.<\/p>\n

Sin embargo, la pasi\u00f3n de Ianina comenz\u00f3 mucho antes, y se desarroll\u00f3 mayormente durante los 90 (corri\u00f3 ac\u00e1 y en Europa, y fue subcampeona de la Sudamericana en 2000). Hoy, con tres ni\u00f1os, vuelve al ruedo, y ya se prepara para correr nuevamente este a\u00f1o con Porsche, mientras nos cuenta de los desaf\u00edos de ser mujer, mam\u00e1 y piloto.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo llegaste al mundo del automovilismo? \u00bfA qu\u00e9 edad comenzaste y qu\u00e9 opinaba tu familia?<\/p>\n

-Empec\u00e9 a los 14 a\u00f1os cuando me sub\u00ed por primera vez a un karting que mi padre prepar\u00f3 para girar con clientes y amigos muy fan\u00e1ticos de la velocidad. Me sub\u00ed y no quise bajarme m\u00e1s. \u00a1Era raro para mi familia! Nadie se lo esperaba, pero por suerte me apoyaron porque vieron que hab\u00eda descubierto algo que me apasionaba. Algo por lo que iba a estar dispuesta a hacer cualquier cosa. Me dijeron que no bajara una nota en el colegio y me convert\u00ed en la mejor alumna para poder correr.<\/p>\n

-Es ineludible en una profesi\u00f3n con tanta historia y preeminencia masculina preguntarte qu\u00e9 tipo de obst\u00e1culos encontr\u00e1s en este \u00e1mbito al ser mujer.<\/p>\n

-El m\u00e1s grande es el tema de los prejuicios que tienen sobre la mujer en el automovilismo. Trato de explicarlo con un ejemplo: si un piloto hombre se despista o comete un error, piensan… se despist\u00f3 porque iba muy r\u00e1pido. Si pasa lo mismo con una mujer, dicen: “\u00a1Que vaya a lavar los platos!”. Algunas veces tienen una mirada injusta o hasta cruel porque todos los pilotos, hasta los de F1, cometen errores. Otra cosa que lamentablemente me toc\u00f3 vivir es que me pidan de un equipo que me baje porque giraba m\u00e1s r\u00e1pido que mis compa\u00f1eros de equipo. Y que si yo no me iba, el equipo perd\u00eda a dos pilotos. Pero siempre tuve claro que me estaba metiendo en un ambiente donde el hombre tiene mucha historia y sab\u00eda que iba a costar. Lo acept\u00e9 y eso tambi\u00e9n me fortaleci\u00f3 y puso a prueba muchas veces porque creo que sin pasi\u00f3n estas son las cosas que te hacen bajar los brazos enseguida.<\/p>\n

-\u00bfTuvo algo que ver tu distanciamiento de las pistas, en un hiato de casi 15 a\u00f1os, con todo esto?<\/p>\n

-Fue una sumatoria. Por un lado, siempre depend\u00ed mucho de la parte presupuestaria. Y en un pa\u00eds con poca estabilidad econ\u00f3mica eso complica. En ese momento no hab\u00eda en puerta ning\u00fan proyecto serio para hacer y yo estaba con muchas ganas de formar mi familia. Hoy tengo tres hermosos hijos: Martino (11), Genaro (7) y Joaquina (5).<\/p>\n

-\u00bfPor qu\u00e9 decidiste volver?<\/p>\n

-El a\u00f1o pasado me convocaron para correr en la Copa Porsche de Argentina. Es una monomarca creada por Porsche que est\u00e1 en varios pa\u00edses del mundo. La tra\u00edan a la Argentina y sabiendo de mi amor por la marca me invitaron a sumarme. La ilusi\u00f3n y la alegr\u00eda que me gener\u00f3 esa propuesta me dio la pauta de que mi pasi\u00f3n por los autos estaba m\u00e1s a flor de piel que nunca. Me faltaba en lo profesional algo que me llenara, que me desafiara y me generara esa alegr\u00eda que hab\u00eda perdido en ese aspecto de mi vida. \u00a1Y apareci\u00f3 ese Porsche #37 y mor\u00ed de amor! Fue un gran desaf\u00edo pero trabaj\u00e9 muy duro y terminamos el a\u00f1o ganando los dos campeonatos de la categor\u00eda el mismo a\u00f1o.<\/p>\n

-\u00bfC\u00f3mo es trabajar, ser madre y ser piloto?<\/p>\n

-Es dif\u00edcil porque tengo una personalidad muy obsesiva y quiero que todo est\u00e9 lo mejor posible. As\u00ed que cuando ten\u00e9s que repartirte en tantas cosas todo se hace m\u00e1s complejo. Adem\u00e1s, estoy reci\u00e9n divorciada y eso le suma algunas complicaciones (mudanza, cambio de colegio de los chicos, etc\u00e9tera). Pero me levanto feliz todos los d\u00edas porque tengo hermosos hijos y tengo la posibilidad de trabajar de lo que me apasiona. Aunque no me vendr\u00edan mal algunas horas de m\u00e1s al d\u00eda porque entreno mucho para el auto… adem\u00e1s del trabajo, los chicos, la casa, los viajes por carrera, etc\u00e9tera.<\/p>\n

-Contanos c\u00f3mo te est\u00e1s preparando para la nueva instancia de competencia en la carrera de este a\u00f1o. \u00bfCu\u00e1les son las aptitudes que tiene que tener un piloto de carreras hoy?<\/p>\n

-Hoy para estar arriba de un auto hay que entrenar mucho. No pod\u00e9s permitirte una distracci\u00f3n en un auto que va a 270 kil\u00f3metros por hora porque un error puede ser fatal. Adem\u00e1s de lo f\u00edsico (que es clave) trabajo mucho la parte mental y de reflejos, memoria, coordinaci\u00f3n. Todo esto lo hago en un \u00e1cumen, que es un centro especializado para deportistas de alto rendimiento y que ahora est\u00e1 en el aut\u00f3dromo de Buenos Aires para que podamos trabajar los pilotos. Es un trabajo magn\u00edfico. Aprend\u00e9s a descubrir tus d\u00e9ficits y a trabajar sobre eso. Cuentan con lo \u00faltimo de lo \u00faltimo en este tipo de entrenamientos. Tambi\u00e9n me entreno con un karting casi todas las semanas.El que se subi\u00f3 alguna vez a un karting no se puede bajar m\u00e1s. Casi todos los pilotos profesionales siguen usando el karting como entrenamiento. Hasta los de F1. Es tu primer amor.<\/p>\n

-\u00bfCu\u00e1n dif\u00edcil es llegar para las mujeres a instancias competitivas dentro del automovilismo?<\/p>\n

-Es dif\u00edcil abrir camino. Pero cuando ven tu dedicaci\u00f3n y tu respeto hacia lo que ellos hacen, los mismos hombres empiezan a verte distinto y vas gan\u00e1ndote un lugar dentro de este deporte. Hoy en d\u00eda en la Argentina somos m\u00e1s mujeres corriendo que antes, pero todav\u00eda ninguna de nosotras est\u00e1 al m\u00e1ximo nivel profesional. Ninguna le dedica el tiempo que lo hacen los pilotos profesionales o ninguna llega a trabajar y esforzarse como los pilotos de punta. Entonces, por un tiempo no vamos a tener mujeres en los primeros puestos de las categor\u00edas m\u00e1s importantes a nivel nacional. Mi objetivo es ir acomodando mis cosas y mi familia para cada vez poder volcarme m\u00e1s al deporte. Pero tengo claro que la igualdad en reconocimiento viene de la mano de la igualdad en esfuerzo y dedicaci\u00f3n.<\/p>\n

-\u00bfTen\u00e9s sponsors en este momento? \u00bfC\u00f3mo est\u00e1 la situaci\u00f3n de los pilotos profesionales en la Argentina?<\/p>\n

-La Argentina lamentablemente por su inestabilidad econ\u00f3mica no ayuda a que los pilotos que no tenemos recursos econ\u00f3micos y que dependemos de las publicidades podamos correr. En mi caso esto hace que no pueda vivir del automovilismo, lo que me obliga a tener otro trabajo y eso me quita tiempo para dedicarle al entrenamiento. Este a\u00f1o, a pesar de haber sido la primera mujer en el mundo en ganar un campeonato con Porsche, no tengo asegurada mi participaci\u00f3n en ninguna categor\u00eda por falta de presupuesto. Hoy una mujer corriendo y estando en los puestos de adelante genera mucha atenci\u00f3n, as\u00ed que seguramente alguna empresa lo vea y decida aprovecharlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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