{"id":87441,"date":"2019-02-28T15:19:27","date_gmt":"2019-02-28T18:19:27","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=87441"},"modified":"2019-02-28T15:35:43","modified_gmt":"2019-02-28T18:35:43","slug":"87441","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=87441","title":{"rendered":"Importantes cambios en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica y limitaci\u00f3n de precintos"},"content":{"rendered":"
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AXION TEAM: Franco Natalicchio, Mart\u00edn Salatino y Mart\u00edn Cabodevila durante la Grand Finals Rotax 2018 en Paraiba, Brasil<\/span><\/p><\/div>\n

A solo horas de comenzar una nueva temporada de Rotax Buenos Aires, dialogamos con uno de los encargados del Axion Team<\/strong> (Service Center Oficial) que nos dio importantes detalles de la parte t\u00e9cnica para 2019.<\/p>\n

“Este a\u00f1o no existen cambios t\u00e9cnicos en los motores Rotax, por tanto, se sigue corriendo con el mismo reglamento de hacen 3 a\u00f1os. Es bueno recalcar que la revisi\u00f3n t\u00e9cnica durante las carreras estar\u00e1 100% realizada por personal de la Federaci\u00f3n Metropolitana de Automovilismo. Los service center no participaremos m\u00e1s en las t\u00e9cnicas, como pasaba antes con el trabajo que realizaba Mart\u00edn Salatino y el soporte que brindaba Angel Garc\u00eda, algo que a muchos no les ca\u00eda bien porque hac\u00edamos motores y tambi\u00e9n ten\u00edamos participaci\u00f3n en las t\u00e9cnicas. Eso no pasar\u00e1 m\u00e1s y nos permitir\u00e1 estar m\u00e1s atento a nuestros clientes y brindarles un servicio m\u00e1s personalizado”<\/strong> explic\u00f3 Mart\u00edn Cabodevila, de Axion Team.<\/p>\n

“Hace bastante tiempo que los t\u00e9cnicos de la FRAD Metropolitana se viene capacitando con nosotros y estan preparados para hacer un trabajo transparente y ordenado. Parte de nuestro equipo estar\u00e1 asesorando en cosas secundarias y cuando haga falta”<\/strong> dijo.<\/p>\n

Otra de las novedades es la limitaci\u00f3n al uso de precintos por a\u00f1o, tanto para chasis como para motores. Al respecto, Cabodevila expres\u00f3 “calculo que ya sali\u00f3 el anexo donde solamente se podr\u00e1n usar 3 precintos en motores durante las 8 fechas del torneo anual de Rotax Buenos Aires. Hay veces que tanto Axion Team, como tambi\u00e9n a Angel Garc\u00eda, nos ped\u00edan que por las dudas cambi\u00e1ramos piezas o hagamos service, cuando en realidad <\/strong>a veces<\/strong> no hac\u00eda falta. Esto generar\u00e1 m\u00e1s confianza en los motores Rotax, para amortizar mejor el material y que todos sepan que como m\u00e1ximo una piloto podr\u00e1 utilizar 3 motores en el a\u00f1o”.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Hablando del uso de los chasis, esto dijo “se podr\u00e1n precintar solamente 2 durante el torneo anual y,obviamente, que los chasis o cambios se deber\u00e1n declarar y habr\u00e1 un sistema de control en cada carrera para que esto se cumpla y habr\u00e1 sanciones para quienes no lo hagan. En el caso de los motores, los infractores solo sumar\u00e1n el 50% de los puntos en el campeonato y en el caso de los chasis, el uso de una tercera unidad queda a criterio de la federaci\u00f3n, porque pueden haber accidentes. A pesar de esto, tambi\u00e9n tendr\u00e1 penalidad”.<\/strong><\/p>\n

Este a\u00f1o se corre el Sudamericano Rotax en Chile y se agrega como nuevo el Rotax International Trophy en Francia, torneos que se corren con motores propios. Al consultar sobre la posibilidad de que pilotos de Argentina asistan con elementos propios a estos eventos, esto dijo Mart\u00edn Cabodevila “todos los motores Rotax se encuentran dentro de un sistema mundial, donde figura si est\u00e1 habilido o no. En nuestro caso, no habr\u00edan problemas en competir en Chile o Francia, salvo los tr\u00e1mites aduaneros. A veces hemos tenido problemas para participar en otros pa\u00edses competir con nuestros motores, pero principalmente han sido por inconvenientes o trabas aduaneras. Creo que la \u00faltima vez que no nos permitieron usar fue en el Sudamericano de Venezuela hacen 6 a\u00f1os. De ah\u00ed en adelante no hubo problemas, por lo que cualquier piloto se presenta con su motor, su ID o carta de idenficaci\u00f3n y la recomendaci\u00f3n del service center oficial”.<\/strong><\/p>\n

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A solo horas de comenzar una nueva temporada de Rotax Buenos Aires, dialogamos con uno de los encargados del Axion Team (Service Center Oficial) que nos dio importantes detalles de la parte t\u00e9cnica para 2019. “Este a\u00f1o no existen cambios t\u00e9cnicos en los motores Rotax, por tanto, se sigue corriendo con el mismo reglamento de...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":87443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-87441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rotax-buenos-aires"],"yoast_head":"\nImportantes cambios en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica y limitaci\u00f3n de precintos - Curva 1 KART<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow\" \/>\n<meta name=\"googlebot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta name=\"bingbot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=87441\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Importantes cambios en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica y limitaci\u00f3n de precintos - 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