{"id":77059,"date":"2017-10-25T14:10:43","date_gmt":"2017-10-25T17:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=77059"},"modified":"2017-10-25T14:16:13","modified_gmt":"2017-10-25T17:16:13","slug":"se-presento-el-trazado-para-supernationals-21-en-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=77059","title":{"rendered":"Conoce los secretos del trazado para Supernationals 21 en Las Vegas"},"content":{"rendered":"
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Wesley Boswell, Howie Idelson y Bonnier Moulton, creadores del trazado de Supernats<\/p><\/div>\n

SuperNationals tiene 20 a\u00f1os de historia en torno a las brillantes luces de Las Vegas, desde el X-Plex hasta el R\u00edo, el estadio Sam Boyd y las playas de estacionamiento de Las Vegas Convention Center y Westgate Las Vegas Resort & Casino.<\/p>\n

Ser\u00e1 cobertura especial de Curva 1 KART<\/strong><\/span><\/p>\n

El estacionamiento LVCC ‘Gold’ fue el hogar de los SuperNationals en 2015 y 2016. El 2017 trae nuevos terrenos de carreras a medida que el evento se traslada al LVCC ‘Diamond’, directamente adyacente al Westgate. \u00a1El cambio al espacio de 1.25 millones de pies cuadrados ofrece la oportunidad para SKUSA de crear un nuevo dise\u00f1o de pista para la vig\u00e9sima primera vez de SKUSA SuperNationals, programado para el 15 al19 de noviembre.<\/p>\n

Una de las principales caracter\u00edsticas es que porciones de la pista ahora est\u00e1n directamente al lado del famoso Strip de Las Vegas.<\/p><\/blockquote>\n

Este a\u00f1o, SKUSA ampli\u00f3 a tres el grupo de kartistas experimentados encargados de dise\u00f1ar el nuevo dise\u00f1o fuera del LVCC \/ Westgate. Los dise\u00f1adores de pista del a\u00f1o pasado, Howie Idelson y Bonnier Moulton, se unieron al ganador de las SuperNationals de 2003, Wesley Boswell. El piloto de 33 a\u00f1os de California compiti\u00f3 por primera vez con SuperNats en 2001 y desde entonces ha sido piloto o mec\u00e1nico. Boswell se ha convertido en uno de los entrenadores de pilotos m\u00e1s respetados dentro de la industria, ayudando a kartistas de toda Am\u00e9rica del Norte y en algunos de los eventos internacionales m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n

Idelson y Moulton son los \u00fanicos dos pilotos en la historia de SuperNationals en competir en los 20 eventos.<\/p><\/blockquote>\n

Idelson obtuvo numerosas victorias y campeonatos durante las d\u00e9cadas de karting, incluida la competencia en 12 pa\u00edses diferentes, mientras jugaba roles integrales en m\u00faltiples marcas dentro del negocio. Moulton fue tres veces ganador de SuperNationals adem\u00e1s de ser una figura clave en la industria, ya que escribi\u00f3 el dise\u00f1o inicial del ahora desaparecido Black Rock Raceway en Utah.<\/p>\n

“Puedo decirte que estos tres son fenomenales”<\/strong>, ofreci\u00f3 Tom Kutscher, CEO de SKUSA. “Con un a\u00f1o para elaborar estrategias, sabiendo lo que funcion\u00f3 y lo que no, brindaron muchas ideas diferentes y formas de mejorar con el nuevo espacio que tenemos. Realmente entiendo su pasi\u00f3n y su arduo trabajo para hacer que este nuevo dise\u00f1o sea el mejor hasta ahora. Este a\u00f1o, nuestra ubicaci\u00f3n es \u00fanica. Despu\u00e9s de 20 a\u00f1os, ahora estamos en el famoso Strip de Las Vegas. Millones de personas de todo el mundo vienen a caminar por esta famosa calle y disfrutar de las vistas y los sonidos. Durante nuestra semana en Las Vegas, el p\u00fablico en general no solo oir\u00e1 los rugidos de los karts, sino que ver\u00e1 a los muchos competidores de casi 50 pa\u00edses representados pasar a 80 mph por ellos “.<\/strong><\/p>\n

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El circuito para SuperNationals 21 mide aproximadamente 8\/10 de milla de longitud con 14 vueltas. La \u00fanica porci\u00f3n similar a la pista del a\u00f1o pasado es la recta delantera larga que conduce a la esquina de apertura r\u00e1pida y barrida, seguida de dos giros de 180 grados. El resto es completamente nuevo, con algunas esquinas de barrido, m\u00e1s horquillas y una serie de giros cerrados para desafiar a todas las categor\u00edas establecidas para competir en SuperNationals 21.<\/p>\n

“Tuvimos un lienzo m\u00e1s grande para trabajar este a\u00f1o”<\/strong>, declar\u00f3 Idelson. “La superficie parece un sue\u00f1o, y creo que tendr\u00e1 un buen agarre. Wes, Bonnier y yo intercambiamos ideas sobre el correo electr\u00f3nico, luego nos reunimos en el lugar para hacer mediciones y verificar el concepto. Quer\u00edamos mantener algunos de los elementos geniales del a\u00f1o pasado que a la gente parec\u00eda gustarles, as\u00ed como abordar los comentarios sobre \u00e1reas que no lo hac\u00edan. Ahora tenemos algunas carreras m\u00e1s largas en las zonas de frenado m\u00e1s duras para hacer m\u00e1s zonas de paso. Hemos agregado otros 180 a la secci\u00f3n “Estadio”, lo que ser\u00e1 realmente emocionante tanto para los pilotos como para los espectadores. Estoy muy orgulloso de lo que hemos creado. \u00a1No puedo esperar para conducirlo! “<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Moulton agreg\u00f3: “Estoy muy entusiasmado con el dise\u00f1o de este a\u00f1o. Es dif\u00edcil abarcar la balanza simplemente mirando el mapa. Hasta que te destaques en el terreno y veas lo grande que es, no podr\u00e1s apreciar lo divertido que ser\u00e1 este tema. Mantuvimos lo que consideramos que eran los mejores elementos de la pista del a\u00f1o pasado y tratamos de abordar las deficiencias que las personas plantearon, principalmente pasar zonas. Deber\u00eda haber muchas oportunidades de buenos pases. El asfalto es liso y la pista es enorme. Me siento mal por cualquiera que no maneje esta pista, \u00a1va a ser una maravilla! El proceso, como el a\u00f1o pasado, fue muy sencillo y f\u00e1cil. Disfruto trabajando con Howie y tengo mucha experiencia trabajando con Wes en Rolison Performance Group. Joe Janowski tambi\u00e9n fue de gran ayuda. Acabamos de poner a todos en una habitaci\u00f3n y trabajamos los detalles, luego salimos al lote para tener una idea de c\u00f3mo se traducir\u00eda el dise\u00f1o. Una vez que nos dimos cuenta de cu\u00e1n grande era nuestro espacio, hicimos algunos ajustes y eso fue todo “.<\/strong><\/p>\n

“He querido participar en el dise\u00f1o de la pista de SuperNational durante un par de a\u00f1os”<\/strong>, confirm\u00f3 Boswell.\u00a0“Me acerqu\u00e9 a Tom este a\u00f1o a partir de marzo con mi opini\u00f3n sobre el dise\u00f1o de la pista y el dise\u00f1o del foso. En cada carrera de ProKart este a\u00f1o, me reun\u00ed con Tom, Stan y Howie. Una vez que tuvimos todo listo y obtuvimos los sorteos oficiales de la ciudad, Bonnier, Howie y yo comenzamos a poner nuestros dise\u00f1os en papel. Yendo y viniendo entre nosotros tres, y revisando al menos 20 dise\u00f1os diferentes, los tres preferimos un dise\u00f1o “.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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