{"id":75987,"date":"2017-09-15T21:13:57","date_gmt":"2017-09-16T00:13:57","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=75987"},"modified":"2017-09-15T21:13:57","modified_gmt":"2017-09-16T00:13:57","slug":"reglamento-para-el-gp-con-invitados-del-regional-en-el-internacional-de-zarate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=75987","title":{"rendered":"Reglamento para el “GP” con invitados del Regional en el Internacional de Z\u00e1rate"},"content":{"rendered":"
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Fotos \u00a9 Jos\u00e9 Bravo<\/p><\/div>\n

El fin de semana del 29 de setiembre el Campeonato Regional de Karting de Buenos Aires volver\u00e1 a disputar una de sus fechas hist\u00f3ricas. Se trata del “Gran Premio” con pilotos invitados, que esta vez tendr\u00e1 como escenario el trazado de Z\u00e1rate.<\/p>\n

La categor\u00eda inform\u00f3 el Reglamento Particular<\/strong> que regir\u00e1 para esta competencia especial.<\/p>\n

    \n
  1. a)<\/strong> Para las categor\u00edas PRO<\/strong><\/span>, SENIOR LIGHT<\/strong><\/span> y SENIOR<\/span>:<\/strong> El piloto INVITADO \u00a0no podr\u00e1 ser ranqueado 2017 regional de karting, en ninguna divisional.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    .b)<\/strong> Podr\u00e1 participar un equipo con los dos pilotos no ranqueados, debiendo dejar claro al momento de la inscripci\u00f3n cual ser\u00e1 el oficial, cual el invitado y el numero a utilizar.<\/p>\n

      \n
    1. c)<\/strong> Deber\u00e1 cumplir con las reglamentaciones de la federaci\u00f3n fiscalizadora. Deber\u00e1 conocer y cumplir las reglamentaciones del regional de karting.<\/li>\n
    2. d<\/strong>) Se utilizar\u00e1 el reglamento t\u00e9cnico y deportivo como si se tratara de un solo piloto, el puntaje ser\u00e1 el mismo que para una carrera simple y se le otorgara al piloto oficial.<\/li>\n
    3. e)<\/strong> En el caso del peso m\u00ednimo, en las mangas y final, se tomar\u00e1 el promedio de los dos pilotos m\u00e1s el del kart. La balanza estar\u00e1 disponible como es habitual, hasta la reuni\u00f3n de pilotos.<\/li>\n
    4. f)<\/strong> Neum\u00e1ticos: para esta carrera contara doble para la estad\u00edstica de recambio cada tres<\/li>\n<\/ol>\n

      Para la categoria PRO: los entrenamientos oficiales ya sean libres, cronometrados o de ablande se deberan hacer con el set de La carrera anterior.<\/p>\n

      Para las categor\u00edas SENIOR LIGHT y SENIOR: deber\u00e1n sellar para todos los entrenamientos el set de neum\u00e1ticos a utilizar y como es habitual se proh\u00edbe poner nuevos en las tandas cronometradas.<\/p>\n

      En las tandas de warm up se podra optar por el set anterior o el de La Carrera en curso.<\/p>\n

        \n
      1. g)<\/strong> Para las categor\u00edas Light y S\u00e9nior (mayores de 24 a\u00f1os), en el caso que compartan equipo un mayor de 40 a\u00f1os y otro menor de 40, el h\u00e1ndicap ser\u00e1 1.5 kg, para un mayor de 50 a\u00f1os con un menor de 50 ser\u00e1 de 2.5 kg<\/li>\n
      2. h)<\/strong> La clasificaci\u00f3n deber\u00e1 hacerla el piloto oficial (S\u00e1bado 30 septiembre) debiendo respetar el peso m\u00ednimo, incluso con el lastre correspondiente, la cual ordenar\u00e1 la largada de las mangas. Tener en cuenta que los t\u00e9cnicos podr\u00e1n pedir el lastre y pesarlo por separado, tal como se hace habitualmente.<\/li>\n<\/ol>\n

        La primera manga a ocho vueltas estar\u00e1 a cargo del piloto invitado, se registrar\u00e1 el peso pudiendo estar incluso por debajo del m\u00ednimo, siempre que en la segunda manga del d\u00eda domingo el piloto oficial compense ese faltante (l\u00e9ase. Se tomara el promedio de ambos pilotos). De no dar el peso m\u00ednimo de promedio perder\u00e1n los derechos de puntos y posiciones obtenidos en ambas mangas.<\/p>\n

        La final se correr\u00e1 a 30 (treinta) vueltas, se tomara el mismo sistema de peso promedio, la iniciar\u00e1 el piloto oficial, la detenci\u00f3n en boxes para el cambio de pilotos se dividir\u00e1 en dos etapas, los n\u00fameros impares en la vuelta 14 (catorce) y los n\u00fameros pares en la vuelta 16 (diecis\u00e9is), quien no se detenga en la vuelta correspondiente tendr\u00e1 un recargo de 20 (veinte) segundos.<\/p>\n

        En caso de haber cartel de SLOW (en la vuelta que deban entrar), se deber\u00e1 entrar en la vuelta siguiente a que se retire el cartel. Los equipos deber\u00e1n trabajar en las medidas de seguridad en boxes como la se\u00f1alizaci\u00f3n de zona de detenci\u00f3n, la prudencia en la entrada, salida y la ubicaci\u00f3n del mec\u00e1nico. La calle de boxes tendr\u00e1 chicanas hechas con conos marcatorios a fines de bajar al m\u00e1ximo posible la velocidad de los karts. Se aplicar\u00e1 un recargo de 10 (diez) segundos por cada uno de estos conos que toque.<\/p>\n

        Los puntos que se otorgar\u00e1n son los designados en el\u00a0 Reglamento Deportivo<\/p>\n

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