{"id":72295,"date":"2017-04-06T18:26:53","date_gmt":"2017-04-06T21:26:53","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295"},"modified":"2020-10-30T00:29:33","modified_gmt":"2020-10-30T03:29:33","slug":"terry-fullerton-habla-de-todos-los-recuerdos-de-su-maximo-rival-ayrton-senna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295","title":{"rendered":"Terry Fullerton habla de todos los recuerdos de su m\u00e1ximo rival: Ayrton Senna"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"<\/p>\n

El 21 de marzo pasado Ayrton Senna habr\u00eda cumplido 57 a\u00f1os, y para recordarle, mostramos la entrevista realizada en 2014 del sitio Vroom a Terry Fullerton, compa\u00f1ero de equipo de Senna de 1978 a 1980 en la \u00e9poca de kart del brasile\u00f1o. En ella el ingl\u00e9s nos hablaba del que seguramente haya sido, el campe\u00f3n de F-1 m\u00e1s enamorado del karting.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo era su relaci\u00f3n con Senna en la carpa?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Ayrton y yo fuimos compa\u00f1eros de equipo en DAP durante tres a\u00f1os, del \u201878 a 1980. Al principio ten\u00edamos bastante relaci\u00f3n, en el \u00faltimo a\u00f1o esta fue m\u00e1s bien distante. Yo en un lado de la carpa y Ayrton en el contrario… En el \u00faltimo per\u00edodo no nos habl\u00e1bamos, incluso evitaba mirarme a la cara, y yo creo que era su manera de mantener alto su nivel de competitividad frente a m\u00ed.<\/div>\n
Como se suele decir, el primer rival es el compa\u00f1ero de equipo y Ayrton pronto se dio cuenta que no era posible ser amigos y rivales al mismo tiempo. Fullerton recuerda as\u00ed el \u00faltimo a\u00f1o juntos en DAP. <\/strong><\/div>\n
Para Ayrton, la \u00fanica forma de concebir nuestra relaci\u00f3n de compa\u00f1eros de equipo era verme como un rival, casi como un enemigo. Si para mi no era un problema dejar la amistad a un lado una vez que me pon\u00eda el casco, para el era diferente, casi como si evitar cualquier contacto fuera necesario para poder competir en la pista. Cada uno tiene su manera de reaccionar al estr\u00e9s extremo causado por el alt\u00edsimo nivel de competitividad del automovilismo, incluyendo el karting, y creo que esta era la forma en que reaccionaba Ayrton a la presi\u00f3n, pero era algo instintivo para \u00e9l, completamente natural.<\/div>\n
\u00bfCrees que esta reacci\u00f3n es t\u00edpica de los ganadores, como por ejemplo Prost, Schumacher, Alonso, Hamilton\u2026etc?<\/strong><\/div>\n
No, es un instinto diferente en cada uno y no creo que se trate de una caracter\u00edstica necesaria para ser un ganador. Cuando Ayrton lleg\u00f3 a Europa en el 78 s\u00f3lo ten\u00eda 17 a\u00f1os de edad, y en aquellos d\u00edas era muy joven, porque el mundial de karting en los a\u00f1os 70 era cosa de verdaderos profesionales. Cierto, \u00e9l hab\u00eda ganado el campeonato brasile\u00f1o y sudamericano, era el mejor piloto de Sudam\u00e9rica en circulaci\u00f3n y ten\u00eda un gran talento, pero carec\u00eda de experiencia. Y entonces, como ahora, el karting en Europa se encontraba en un nivel de profesionalismo en gran medida superior al resto del mundo. Esto quiere decir que en comparaci\u00f3n a otros, Ayrton ten\u00eda mucho que aprender. Pero aprendi\u00f3 r\u00e1pidamente, porque adem\u00e1s de ser muy r\u00e1pido en la pista, tambi\u00e9n lo era en el aprendizaje.<\/div>\n
Sin falsa modestia, siendo el piloto que Senna vio de m\u00e1s de cerca, \u00bfqu\u00e9 crees que \u00e9l aprendi\u00f3 de ti?<\/strong><\/div>\n
Mi enfoque muy profesional y estrat\u00e9gico de las carreras. Inicialmente, a pesar de su velocidad en la pista, ten\u00eda las lagunas dictadas por la inexperiencia. Mientras Ayrton sal\u00eda con el mejor motor y neum\u00e1ticos para marcar tiempos, yo usaba m\u00e1s estrategia durante las etapas iniciales del fin de semana. Probaba todos los motores y los dos de mejor rendimiento los apartaba para la carrera. Despu\u00e9s probaba los chasis con los motores menos competitivos para comprender cuales eran los reglajes adecuados sin mostrar mis cartas\u2026etc. Y despu\u00e9s de alg\u00fan tiempo y en la misma carpa, tambi\u00e9n el lo aprendi\u00f3. Para decirlo en pocas palabras, aprendi\u00f3 a utilizar un enfoque profesional en lugar de uno instintivo, emocional.<\/div>\n
\u00bfY crees que por eso te mencion\u00f3 en aquella famosa entrevista de 1993 como el mejor piloto al que se enfrent\u00f3 a lo largo de su carrera deportiva?<\/strong><\/div>\n
No se. Definitivamente siempre mantuvo un gran recuerdo de los tiempos del karting. No creo que alguna vez se sintiera tan emocionado o tuviera tanta gratificaci\u00f3n como al principio de su carrera internacional, ni siquiera durante los a\u00f1os en la F1, cuyo lado pol\u00edtico le hab\u00eda cansado. En la misma declaraci\u00f3n habl\u00f3 del Karting recordando con nostalgia que no hab\u00eda pol\u00edtica en la disciplina, aunque en realidad tampoco era cierto. Tambi\u00e9n en el karting ha existido siempre un componente pol\u00edtico… la diferencia es que el no lo vio. Quiz\u00e1s debido a su inexperiencia, o tal vez con la distancia de los a\u00f1os, idealiz\u00f3 el recuerdo.<\/div>\n
<\/div>\n
\u00bfCu\u00e1l fue tu reacci\u00f3n ante esa sorprendente declaraci\u00f3n?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
En realidad, solo he visto esa entrevista hace poco, en la pel\u00edcula de Senna del a\u00f1o 2011. En el \u201893 un amigo que vio la entrevista me inform\u00f3 al respecto, obviamente me agrad\u00f3 mucho, pero la cosa qued\u00f3 ah\u00ed. Entonces me habr\u00eda gustado hacerme con la grabaci\u00f3n, y a\u00f1os despu\u00e9s lo he conseguido. Lo sorprendente es la claridad del mensaje, extremadamente razonado y nada improvisado. Yo sab\u00eda que albergaba respeto por m\u00ed, pero Ayrton no era el tipo de persona que felicitaba a sus rivales. Por lo tanto, me tom\u00f3 por sorpresa.<\/div>\n
\u00bfCrees que exaltando el Karting y tu calidad de piloto tambi\u00e9n era una forma de “redimensionar” el tama\u00f1o de sus rivales en F\u00f3rmula 1?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Seguramente est\u00e1 tambi\u00e9n este componente. Despu\u00e9s de haber conocido su personalidad, no era el tipo de persona que admitir\u00eda los m\u00e9ritos de sus rivales en la F1, ya que era un mecanismo de defensa instintiva, no era su naturaleza. Mientras que reconocer el valor de sus rivales en el karting no afectaba su estatus, por la lejan\u00eda en el tiempo. Creo que sus palabras fueron razonadas, pero ciertamente genuinas. Senna fue el primero en hablar del karting y en promoverlo ante un vasto p\u00fablico como el de la F1, un embajador extraordinario de nuestra disciplina. Cuando casi todos en el automovilismo consideraban el karting poco m\u00e1s que un pasatiempo, Ayrton hablaba de este con gran admiraci\u00f3n, siempre haciendo hincapi\u00e9 en su importancia. Algo que Schumacher tambi\u00e9n hizo despu\u00e9s de una manera muy asidua.<\/div>\n
<\/div>\n
\u00bfEntre sus rasgos caracter\u00edsticos de la \u00e9poca de los karts, hubo alguno que se mantuviera luego durante su carrera en F1?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Simplemente era rapid\u00edsimo y nunca se conformaba con llegar segundo. No lo conceb\u00eda, no aceptaba sentirse derrotado. Arriesg\u00f3 el todo por el todo, a veces demasiado, pero aprendi\u00f3 muy r\u00e1pido, tambi\u00e9n de sus errores. Y a pesar de no aceptar el hecho de ser el segundo piloto en DAP, explot\u00f3 tambi\u00e9n esta condici\u00f3n para aprender tanto como fuera posible.<\/div>\n
\u00bfY a nivel t\u00e9cnico?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Una t\u00e9cnica utilizada en los karts con el freno que Ayrton aplic\u00f3 – y despu\u00e9s perfeccion\u00f3 \u2013 con el acelerador. Consist\u00eda en parcializar, adem\u00e1s del frenado, la entrega de potencia, una especie de apertura y cierre. La funci\u00f3n desempe\u00f1ada despu\u00e9s por el \u201ccontrol de tracci\u00f3n\u201d en la F\u00f3rmula 1, Ayrton pudo replicarlo gracias a su gran sensibilidad en el pie derecho, lo que le permit\u00eda abrir el gas cuando otros estaban todav\u00eda en el freno. Y esta t\u00e9cnica viene, sin duda, del karting.<\/div>\n
<\/div>\n
\u00bfCu\u00e1l es la carrera disputada contra Ayrton de la que guardas un recuerdo m\u00e1s emocionante?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Sin duda, la Copa de Campeones de Jesolo en 1980. El adelantamiento que le hice en la \u00faltima vuelta es todav\u00eda un recuerdo imborrable. Despu\u00e9s de llegar, pens\u00e9 que hab\u00eda sido la mejor carrera de mi trayectoria deportiva. En esa ocasi\u00f3n nos jugamos el t\u00edtulo, Ayrton defend\u00eda la posici\u00f3n como despu\u00e9s el mundo le vio hacer en la F1, pero no pudo predecir mi maniobra en la \u00faltima vuelta. Y su reacci\u00f3n no fue para nada de resignaci\u00f3n, no lograba aceptar la derrota.<\/div>\n
<\/div>\n
\u00bfUna recuerdo personal de Ayrton?\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Recuerdo uno que describe a la perfecci\u00f3n al Ayrton que yo conoc\u00ed. Est\u00e1bamos en Jap\u00f3n durante una carrera, era el \u201878 o \u201879, y el patrocinador del evento, Yamaha, nos invit\u00f3 a dar un par de vueltas en tierra con las motos. Una vez en la pista, la cosa se volvi\u00f3 r\u00e1pidamente muy competitiva; yo ten\u00eda mucha experiencia sobre dos ruedas, al contrario que Ayrton. Trat\u00e9 de impresionarlo con caballitos y saltos, aterrizando sobre la rueda trasera, y Ayrton no quer\u00eda quedarse atr\u00e1s. De hecho, su objetivo era demostrar que lo pod\u00eda hacer mejor, y lo logr\u00f3, a pesar de quedarse cerca de dar la voltereta hac\u00eda adelante en un aterrizaje al l\u00edmite. En retrospectiva, si el salto hubiera salido mal, se habr\u00eda hecho mucho da\u00f1o, pero as\u00ed era Ayrton, sent\u00eda la competici\u00f3n como nadie\u201d.<\/div>\n
<\/div>\n
Tal vez te admiraba por eso, porque siempre le ofrec\u00edas un desaf\u00edo y le empujabas al l\u00edmite…\u00a0<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Qui\u00e9n sabe, quiz\u00e1s fuera as\u00ed.<\/div>\n
\"\"

INFO: Vroom Spain<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 21 de marzo pasado Ayrton Senna habr\u00eda cumplido 57 a\u00f1os, y para recordarle, mostramos la entrevista realizada en 2014 del sitio Vroom a Terry Fullerton, compa\u00f1ero de equipo de Senna de 1978 a 1980 en la \u00e9poca de kart del brasile\u00f1o. En ella el ingl\u00e9s nos hablaba del que seguramente haya sido, el campe\u00f3n...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":96504,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-72295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina"],"yoast_head":"\nTerry Fullerton habla de todos los recuerdos de su m\u00e1ximo rival: Ayrton Senna - Curva 1 KART<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow\" \/>\n<meta name=\"googlebot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta name=\"bingbot\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Terry Fullerton habla de todos los recuerdos de su m\u00e1ximo rival: Ayrton Senna - Curva 1 KART\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 21 de marzo pasado Ayrton Senna habr\u00eda cumplido 57 a\u00f1os, y para recordarle, mostramos la entrevista realizada en 2014 del sitio Vroom a Terry Fullerton, compa\u00f1ero de equipo de Senna de 1978 a 1980 en la \u00e9poca de kart del brasile\u00f1o. En ella el ingl\u00e9s nos hablaba del que seguramente haya sido, el campe\u00f3n...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Curva 1 KART\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/curva1kart\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-04-06T21:26:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-10-30T03:29:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/sennna-FULLERTON.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"960\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"539\" \/>\n<meta property=\"fb:app_id\" content=\"104995992409\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Curva1KART\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Curva1KART\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/#website\",\"url\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/\",\"name\":\"Curva 1 KART\",\"description\":\"Karting Argentino, Sudamericano e Internacional\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295#primaryimage\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"url\":\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/sennna-FULLERTON.jpg\",\"width\":960,\"height\":539},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295#webpage\",\"url\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295\",\"name\":\"Terry Fullerton habla de todos los recuerdos de su m\\u00e1ximo rival: Ayrton Senna - Curva 1 KART\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2017-04-06T21:26:53+00:00\",\"dateModified\":\"2020-10-30T03:29:33+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/#\/schema\/person\/710d14304c85d21660d185f262399043\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=72295\"]}]},{\"@type\":[\"Person\"],\"@id\":\"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/#\/schema\/person\/710d14304c85d21660d185f262399043\",\"name\":\"Jos\\u00e9 Bravo\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=72295"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96505,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/72295\/revisions\/96505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/96504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=72295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=72295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=72295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}