{"id":70351,"date":"2017-01-05T15:22:34","date_gmt":"2017-01-05T18:22:34","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=70351"},"modified":"2017-01-05T18:12:46","modified_gmt":"2017-01-05T21:12:46","slug":"rotax-argentina-inaugura-su-zona-sur-con-un-importante-evento-en-isla-jordan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=70351","title":{"rendered":"Rotax Argentina inaugura su “zona sur” con un importante evento en R\u00edo Negro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Rotax Argentina sigue creciendo y en enero dejar\u00e1 inaugurada una nueva zona en nuestro pa\u00eds: Rotax Argentina Sur.<\/p>\n

El lanzamiento ser\u00e1 mediante una competencia \u00fanica\u00a0que se realizar\u00e1 el s\u00e1bado 21 de enero en el Kartodromo Isla Jordan de la ciudad de Cipoletti, en Rio Negro. Por su cercan\u00eda a Neuqu\u00e9n, se espera una concurrencia important\u00edsima de pilotos, como tambi\u00e9n visitas de Buenos Aires, Mendoza, C\u00f3rdoba y provincias aleda\u00f1as, seg\u00fan destac\u00f3 a Curva 1 KART<\/strong> Sergio Samcov, encargado de Rotax Sur.<\/p>\n

CONSULTAS<\/strong><\/h3>\n

Contacto: Sergio Samcov<\/span><\/strong><\/p>\n

Mail:<\/strong> s.samcov@rotaxmax.com.ar<\/strong><\/span><\/p>\n

Inscripci\u00f3n: pinchar aqu\u00ed<\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LA CARRERA EN DETALLE<\/strong><\/span><\/h3>\n

La carrera consiste en un equipo compuesto por 2 (dos) pilotos. 1 (Un) mec\u00e1nico en pista por equipo, a\u00a0realizarse el s\u00e1bado 21 de Enero de 2017. Con practicas el d\u00eda viernes 20 de Enero (En sentido anti horario al de la carrera en cuesti\u00f3n, para reservar a los pilotos de afuera que no puedan probar).<\/p>\n

El kartodromo permanecer\u00e1 cerrado hasta el evento.<\/p>\n

El evento se realizara en el kartodromo Isla Jord\u00e1n de la Ciudad de Cipolletti. Provincia de Rio Negro. Bajo la fiscalizaci\u00f3n de la FNA 18. Federaci\u00f3n Neuquina de automovilismo.<\/p>\n

Edad: Mayores de 18 a\u00f1os, En caso de menores deber\u00e1n acreditar experiencia suficiente para estar a la altura del evento. Todos los equipos deben ser invitados previamente por la organizaci\u00f3n. Se reserva el derecho de admisi\u00f3n y permanencia.<\/p>\n

Para las finales se establece como n\u00famero m\u00e1ximo de inscriptos de 36 (treinta y seis) Karts, excepto que el Kart\u00f3dromo en cuesti\u00f3n no lo admita. De ser as\u00ed el nuevo l\u00edmite ser\u00e1 expresado en el RPP.<\/p>\n

El evento estar\u00e1 compuesto de una sola categor\u00eda. Con un peso m\u00ednimo de 175 Kg por Karting + piloto, tom\u00e1ndose un promedio de ambos pilotos m\u00e1s el kart. (Peso m\u00ednimo y promedio sujeto a modificaci\u00f3n se toma como base el peso de la categor\u00eda master MAX). Los pilotos deben permanecer en parque cerrado, pesar ambos hacer la divisi\u00f3n entre los dos m\u00e1s el peso del kart, debe dar el m\u00ednimo permitido. De este modo podr\u00e1n correr pilotos con distintos pesos.<\/p>\n

Se utilizara como base el reglamento t\u00e9cnico y deportivo rotax Max Challenge Argentina 2016.<\/p>\n

Motor: \u00danicamente Se\u00f1or MAX EVO. Precintado por Rotax Argentina. Uno por evento para ambos pilotos.
\nChasis: Libre marca y origen, seg\u00fan reglamento t\u00e9cnico rotax Argentina. Uno por evento para ambos pilotos.
\nNafta: Provista por la categor\u00eda de expendio comercial, de 98 octanos. Aceite 2T XPS by Rotax. El tanque permanece en parque cerrado.
\nGomas: Provista por la categor\u00eda, un solo juego para todo el evento, utilizados por ambos pilotos. Las gomas permanecen en parque cerrado.
\nN\u00fameros: Provistos por la categor\u00eda, reservados los mismos para publicidad del evento.<\/p>\n

Quali<\/strong>: (Clasificaci\u00f3n)<\/p>\n

Q1. Grupo 1: Piloto 1. Clasifica a 5 minutos. Ingreso a parque cerrado y t\u00e9cnica.
\nQ2. Grupo 2. Piloto 2. Clasifica a 5 minutos. Ingreso a parque cerrado y t\u00e9cnica.
\nLuego de terminadas las Quali se dividen los grupos en A y B . Seg\u00fan sus tiempos.<\/p>\n

Heat<\/strong>: Mangas:<\/p>\n

Grupo A: Piloto 1. (Grupo r\u00e1pido) Correr\u00e1 3 mangas (series) largando siempre desde la posici\u00f3n que clasifico.
\nGrupo B. Piloto 2. (Grupo lento) Correr\u00e1 3 mangas (series) largando siempre desde la posici\u00f3n que clasifico.
\nLa sumatoria de todas las mangas de ambos pilotos, dar\u00e1 el puesto de la grilla de partida para la gran Final.<\/p>\n

Race<\/strong>: Final:<\/p>\n

La final est\u00e1 prevista a 36\/38 vueltas (Cantidad sujeta a modificaci\u00f3n). Compuestas por el 50 % de cada piloto. Para entrar en la final es necesario tener el 75 % de las vueltas corridas en todas las mangas y Quali. El equipo podr\u00e1 elegir el orden de largada de sus pilotos.<\/p>\n

En la vuelta 18 se activar\u00e1\u00a0en la largada el cartel de cambio de pilotos para pilotos pares.
\nEn la vuelta 19 se activar\u00e1 en la largada el cartel de cambio de pilotos para pilotos impares.
\nQuienes no se detengan en la vuelta correspondiente tendr\u00e1n un recargo de 20 segundos.
\nEl cambio de piloto se realizara en boxes, ingreso por chicana o limitador de velocidad. El kart debe parar a cero para el cambio de piloto, no se permite cambio en movimiento.
\nEn ingreso a boxes la prioridad La tiene el kart que llegue primero a la chicana o limitador.
\nEn salida de boxes, la prioridad de paso la posee el piloto que est\u00e1 en carrera, el piloto que salga de Boxes no tiene prioridad.
\nSolo podr\u00e1n estar en calle de boxes los pilotos participantes. No as\u00ed mec\u00e1nicos ni concurrentes etc. Queda prohibida la ayuda externa.
\nQuienes no detengan el kart a cero tendr\u00e1n un recargo de 20 segundos.<\/p>\n

EQUIPOS CONFIRMADOS<\/strong><\/span><\/h3>\n

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