{"id":61234,"date":"2016-03-16T16:00:24","date_gmt":"2016-03-16T19:00:24","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=61234"},"modified":"2016-03-17T17:16:35","modified_gmt":"2016-03-17T20:16:35","slug":"regional-cronograma-clima-y-nuevo-sistema-de-carreras-para-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=61234","title":{"rendered":"REGIONAL. Cronograma, clima y nuevo sistema de carreras para 2016"},"content":{"rendered":"

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El pr\u00f3ximo fin de semana ser\u00e1 el turno para que comience el Campeonato Regional de Karting de la provincia de Buenos Aires. Uno de los m\u00e1s prestigiosos y competitivos que celebrar\u00e1 su primera fecha este s\u00e1bado 19 y domingo 20 de marzo en el Kart\u00f3dromo Internacional de Z\u00e1rate.<\/p>\n

Ser\u00e1 cobertura de Curva 1 KART<\/span><\/p>\n

El “Regional” pondr\u00e1 en pista sus cl\u00e1sicas cinco categor\u00edas con motorizaci\u00f3n 2 tiempos marca Iame: Promocional, Pre J\u00fanior, J\u00fanior, Pro y \u00a0Senior (M\u00e1ster). La gran novedad es el nuevo sistema de competencias que incluir\u00e1 mangas y hasta la conformaci\u00f3n de tres grupos.<\/p>\n

NUEVO SISTEMA DE CARRERAS<\/strong><\/span><\/h3>\n

En el caso \u00a0que los presentes sean 15 o menos, la modalidad ser\u00e1 armar \u201c2\u201d (dos) mangas a 8 vueltas, las cuales la disputar\u00e1n todos los inscriptos, con el ordenamiento de la clasificaci\u00f3n sabatina y sumar\u00e1n el sistema de puntos en contra<\/strong>.<\/p>\n

En el caso de superar los 15 pilotos, ya con \u201c16\u201d o m\u00e1s, se arman \u201c3\u201d (tres) grupos para disputar las mangas<\/strong> \u201ctodos contra todos\u201d EJ: con 18 pilotos tomando los tiempos clasificatorios.<\/p>\n

Grupo \u201cA\u201d\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Grupo \u201cB\u201d\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Grupo \u201cC\u201d<\/u><\/strong><\/p>\n

1\u00b0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a02\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 3\u00b0<\/p>\n

4\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 5\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 6\u00b0<\/p>\n

7\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 8\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 9\u00b0<\/p>\n

|0\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 11\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12\u00b0<\/p>\n

13\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a014\u00b0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a015\u00b0<\/p>\n

16\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17\u00b0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 18\u00b0<\/p>\n

Los integrantes del grupo \u201cA\u201d, corren las 8 vueltas de la manga contra el grupo \u201cB\u201d, luego el grupo \u201cB\u201d, contra el \u201cC\u201d. Por \u00faltimo el grupo \u201cA\u201d se enfrenta al \u201cC\u201d, por lo tanto todos corrieron contra todos. As\u00ed, con el ejemplo de 18 inscriptos, las mangas se llevar\u00e1n a cabo con 12 (doce) pilotos cada una.<\/p>\n

Todos los pilotos, que llegan dentro de las \u201ctres\u201d primeras posiciones en las mangas, suman para el campeonato<\/strong> como siempre, correspondi\u00e9ndole al ganador de cada manga \u201c3\u201d puntos, \u201c2\u201d al segundo y \u201c1\u201d al tercero, De esta manera, el piloto que hasta el 2015, sumaba un puntaje m\u00e1ximo de 19 puntos por\u00a0 fecha, desde este a\u00f1o puede sumar 22 puntos, si suma la pole, gana las dos mangas y la final. Esto tambi\u00e9n se aplica, a las divisionales que no superen los 15 autos, ya que corren tambi\u00e9n\u00a0 \u201c2\u201d mangas clasificatorias.<\/p>\n

A su vez y para armar la grilla de la final se cuentan puntos en contra<\/u><\/strong> de la siguiente manera: el ganador de la manga (cero), \u00a0al 2\u00b0 (uno), al 3\u00b0 (dos), al 4\u00b0 (tres) y as\u00ed hasta el \u00faltimo, quedando la cuerda, para quien sume la menor cantidad de puntos en contra<\/strong>. Todo aquel piloto, que quiera especular con el \u201cpuntaje en contra\u201d y guarde las gomas o el rendimiento de motor, y no supere el 75% de la competencia se le suma, \u201c2\u201d (dos) puntos en contra m\u00e1s<\/u><\/strong>. En el caso que un competidor, se vea damnificado por un toque, y haga abandono de la competencia sin cumplir el 75%,\u00a0 cargar\u00e1 tambi\u00e9n los \u201c2\u201d de recargo<\/u><\/strong>. Cosa que a su vez el que ocasiona el inconveniente, podr\u00e1 ser excluido \u00a0y carga tambi\u00e9n con los 2 puntos en contra<\/strong>.<\/p>\n

S\u00ed se llegar\u00e1 a tener un empate en la cantidad de puntos, define el orden de la final la mejor posici\u00f3n de la tanda clasificatoria del d\u00eda s\u00e1bado.<\/p>\n

As\u00ed, todos tienen que salir a hacer lo mejor desde el inicio, y no da posibilidad de especular.<\/p>\n

De esta manera, el piloto que hasta el 2015, sumaba un puntaje m\u00e1ximo de 19 puntos por\u00a0 fecha, desde este a\u00f1o puede sumar 22 puntos, si suma la pole, gana las dos mangas y la final.<\/p>\n

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CLIMA<\/span><\/h3>\n
El Tiempo en Z\u00e1rate<\/a><\/span>