![\"Sin](\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Sin-t\u00edtulo_4.jpg\")
\nEn 2016 comienza un nuevo “trienio” en lo que respecta a las homologaciones de los motores, v\u00e1lidas (al menos por reglamentaci\u00f3n) durante los pr\u00f3ximos 9 a\u00f1os, es decir, hasta 2022. Estos son algunos de ellos.<\/p>\n
\nEn 2016 comienza un nuevo “trienio” en lo que respecta a las homologaciones de los motores, v\u00e1lidas (al menos por reglamentaci\u00f3n) durante los pr\u00f3ximos 9 a\u00f1os, es decir, hasta 2022. Estos son algunos de ellos.<\/p>\n
Uno de los motores m\u00e1s esperados es el nuevo TM KZ10C<\/strong>. Est\u00e9ticamente se nota alguna diferencia respecto al B, como en la culata o lado del embrague, aunque lo m\u00e1s importante son las diferencias internas, con cambios en el cilindro y mejoras en los transfers o en la culata entre otras modificaciones.\u00a0Y por supuesto los OKJ\/OK, denominados S Junior<\/strong> y S Senior<\/strong> respectivamente. Motores de aspecto muy compacto al estar desprovistos de todo lo que no era esencial (apenas se superan los 9 kg de peso en conjunto, en comparaci\u00f3n con los m\u00e1s de 17 kilos del KZ)<\/p>\n En Vortex<\/strong> por lo que respecta a los motores OK, encontramos los llamados DDS y DDJ<\/strong>, con la particularidad de dejar la sede de la bomba de agua interna (por reglamento ahora debe ser externa, pero de esta manera quien quiera la puede montar tambi\u00e9n dentro). Por lo que respecta a KZ, el modelo nuevo se llama RKZ<\/strong>, y presenta entre otras caracter\u00edsticas un flujo de aire generoso entre el c\u00e1rter y la caja de cambios, obviamente con funciones de mejora de la refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n Los OK\/OKJ de Iame Parilla<\/strong> han sido bautizados Reedster 4<\/strong> y Reedster 4 Junior<\/strong>, mientras que Screamer 2 <\/strong>es el nombre del KZ. En los Ok se aprecia la culata de color azul y otras terminaciones, en el KZ las modificaciones internas se traducen en una mayor potencia y par motor en todos los reg\u00edmenes.<\/p>\n Maxter<\/strong> presenta tambi\u00e9n su nuevo motor con cambio, el MXS 2<\/strong>, una evoluci\u00f3n profunda del modelo anterior MXS. Tras algunas peque\u00f1as diferencias externas, se ha mejorado de manera significativa su interior, con respecto al cilindro y transfers, as\u00ed como la biela, que ha sido alargada de 110 a 113 mm.<\/p>\n El nuevo Modena Engines<\/strong> de Aspa, denominado MKZ<\/strong>, muestra una apariencia casi completamente en color negro (en su versi\u00f3n preparada de f\u00e1brica). Era ya un motor innovador hace tres a\u00f1os, por lo que no presenta una estructura particularmente nueva, sino m\u00e1s bien una serie de mejoras en detalles, como en los transfers o en la caja de l\u00e1minas.<\/p>\n SR216X<\/strong> es el nuevo motor de SGM<\/strong>, y en comparaci\u00f3n con el anterior GA210, aunque presenta pocas variaciones en apariencia, es un motor m\u00e1s compacto con importantes modificaciones, entre ellas la c\u00e1mara de combusti\u00f3n para el nuevo pist\u00f3n con cabeza de cero grados y un cig\u00fce\u00f1al de 7 agujeros.<\/p>\n HOMOLOGACIONES 2016<\/strong><\/p>\n MOTORES OK<\/u><\/p>\n Lenzo LKE LKJ1 y LK1 MOTORES KZ<\/u><\/p>\n DEA FB-R7 y FB-R5 En 2016 comienza un nuevo “trienio” en lo que respecta a las homologaciones de los motores, v\u00e1lidas (al menos por reglamentaci\u00f3n) durante los pr\u00f3ximos 9 a\u00f1os, es decir, hasta 2022. Estos son algunos de ellos. Uno de los motores m\u00e1s esperados es el nuevo TM KZ10C. Est\u00e9ticamente se nota alguna diferencia respecto al B, como...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60014,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-60013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales"],"yoast_head":"\n
\nParilla Reedster 4
\nTecniEngines TE T90 y T101
\nTM S-Junior y S-Senior
\nRexon Ballerina
\nVortex DDJ y DDS<\/p>\n
\nLenzo LKE LZ1
\nMaxter MXS-2
\nModena Engines MKZ
\nParilla Screamer 2
\nRyger-Engine 125 Revo
\nSGM SR216X
\nTM KZ 10 C
\nVortex RKZ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"