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El representante de la provincia de Tucum\u00e1n cerr\u00f3 su participaci\u00f3n en la Grand Finals Rotax 2014 que se llev\u00f3 a cabo del 25 al 29 de noviembre en Valencia, Espa\u00f1a.<\/p>\n
“Ha sido una experiencia \u00fanica y no pensaba llegar hasta ac\u00e1 cuando comenc\u00e9 a correr en karting”<\/strong> explicaba Esteban Simonetto, a la vez que comenzaba a hacer un resumen de su actuaci\u00f3n en la categor\u00eda DD2 M\u00e1ster disputada en el Kart\u00f3dromo Lucas Guerrero.<\/p>\n Simonetto comenz\u00f3 su camino al Mundial Rotax cuando se consagr\u00f3 Campe\u00f3n M\u00e1ster en la Copa Rotax NOA. Semanas m\u00e1s tarde de su festejo fue a correr la Gran Final Argentina donde obtuvo el t\u00edtulo y el pasaporte para representar al pa\u00eds en la cita ecum\u00e9nica.<\/p>\n Pero Esteban hab\u00eda mostrado su potencial en Julio pasado, cuando en su primera incursi\u00f3n internacional en karting marc\u00f3 la pole position en el Sudamericano Rotax, pero un inconveniente en la t\u00e9cnica lo priv\u00f3 de seguir adelante.<\/p>\n Meses m\u00e1s tarde lleg\u00f3 a Europa, a competir en el Mundial Rotax, para lo cual debi\u00f3 prepararse para algo nuevo: competir en la categor\u00eda DD2. “El entrenamiento que hicimos antes de venir creo que no fue suficiente. Me cost\u00f3 adaptarme al auto ya que todo el a\u00f1o corr\u00ed en M\u00e1ster con motores directos y para el Mundial tuve que correr en DD2. Reci\u00e9n en las \u00faltimas salidas me pude encontrar mejor, m\u00e1s confiado. En la \u00faltima serie estuve girando en tiempos buenos ya metido entre los 15 mejores de mi bater\u00eda,\u00a0pero no alcanz\u00f3”<\/strong> dijo Simonetto.<\/p>\n “Clasifiqu\u00e9 muy atr\u00e1s. Aqu\u00ed en el Mundial hay un alto nivel de piloto, fijate que de nueve pilotos\u00a0que vinimos solamente cuatro\u00a0entraron a la pre-final y final. Sumado que esto se corre de otra manera, con muchos autos en pista, maniobras muy al l\u00edmite, muchos roces”.<\/strong><\/p>\n “En la\u00a0primera serie venia 20\u00ba muy bien, pero\u00a0me tocaron\u00a0y\u00a0qued\u00e9 atr\u00e1s. Sacamos cuentas que terminando la segunda ingresaba al repechaje pero no se dio, ya que en la segunda vuelta se me cort\u00f3 la manguera de la nafta, algo que nunca me hab\u00eda pasado. El viernes amaneci\u00f3 con lluvia y se nos complic\u00f3 para avanzar, no pudiendo ingresar al repechaje por dos puestos”.\u00a0<\/strong><\/p>\n Luego de varios an\u00e1lisis de su desempe\u00f1o, el tucumano expres\u00f3 “me voy muy contento por esta experiencia que no se da todos los d\u00edas y esperamos que si\u00a0alg\u00fan d\u00eda se nos vuelve a dar de venir a correr a otro mundial ya vendr\u00e9 con m\u00e1s experiencias m\u00e1s entrenado por el auto que voy a participar y sobre todo hacer un viaje antes para conocer la pista porque ac\u00e1 todo esa ventaja que damos se nota.<\/strong><\/p>\n “Me hubiera gustado correr dentro de los 34 de la carrera final, pero\u00a0el nivel es muy alto y me cost\u00f3 mucho la presi\u00f3n de correr y debutar con el DD2. Pens\u00e9 que me iba a adaptar m\u00e1s r\u00e1pido, manejar se pudo manejar pero ir m\u00e1s r\u00e1pido como los de ac\u00e1 cost\u00f3 demasiado”.<\/strong><\/p>\n Siguiendo con los relatos de su experiencia personal, Simonetto confi\u00f3 “desde el momento en que llegas hasta el momento que me voy del Mundial Rotax sent\u00eds que hay algo que te dej\u00f3 marcado. Salir a la pista siempre con 36 autos, el horario siempre es de cumplimiento estricto y no podes cometer errores porque te sancionan.\u00a0Para poder andar bien en un evento as\u00ed hay que entrenar el doble, hay que venir a probar en la pista antes y eso requiere tiempo y dinero y muchas veces eso es lo que\u00a0nos frena a los argentinos. De aqu\u00ed me llevo lo mejor. Despu\u00e9s m\u00e1s tranquilo, en casa, har\u00e9\u00a0mi balance personal final. No te digo que si me hubiera gustado estar un poco m\u00e1s adelante pero era lo que hab\u00eda. Dej\u00e9 todo cada vez que sal\u00eda a la pista, no arriesgu\u00e9 mal tampoco lo que era el vicio porque uno ya sabe hasta d\u00f3nde puede ir, entonces por ah\u00ed hacer mal maniobra o jug\u00e1rmela con el riesgo de chocar\u00a0no me serv\u00eda”.<\/strong><\/p>\n Al consultarle si buscar\u00e1 la revancha en la pr\u00f3xima temporada, declar\u00f3 “El deporte te da tantas sorpresas. Yo no me imaginaba estar en un Mundial, en mi primer\u00a0a\u00f1o dentro de\u00a0Rotax. Si se dio este a\u00f1o, porque no la idea de\u00a0apuntar a competi en el 2015 arriba de un DD2 en Buenos Aires. Si me acomodo con el\u00a0tema presupuesto y sobre todo tiempo, me me encantar\u00eda\u00a0hacerlo. Cuando uno hace las cosas con ganas y pasi\u00f3n las cosas se dan mas f\u00e1cil”.<\/strong><\/p>\n Conclu\u00edda sus declaraciones, Esteban Simonetto se tom\u00f3 unos momentos para los agradecimientos “Quiero saludar principalmente a toda la gente de Tucum\u00e1n que la verdad que estos d\u00edas v\u00eda Facebook, WhatsApp me han estado alentando a morir. Uno se bajonea en un momento, pero me dijeron que disfrute de esto que para eso venimos. Agradecer a\u00a0mi familia, a mi vieja que es la que me hace el aguante en el negocio, a mi hermano, mi hermana, a mi hija que la extra\u00f1o y no logro volver para verla y a todo el equipo. A Juan Fucho, que es la primera vez que trabajo con \u00e9l y a Walter que es mi mec\u00e1nico desde que me inicie en karting. Este es un premio para ellos, s\u00e9 que lo disfrutaron, s\u00e9 que vinimos a\u00a0dar lo mejor de nosotros”.<\/strong><\/p>\n Se termin\u00f3. La experiencia de vivir una Grand Finals Rotax quedar\u00e1 en el recuerdo. Se har\u00e1n balances y cuestionamientos, siempre analizando que se debe corregir para el futuro pr\u00f3ximo.\u00a0Esteban Simonetto fue uno de los gladiadores argentinos en Valencia y dio todo en cada salida a pista.<\/p>\n LA PALABRA DE\u00a0SIMONETTO<\/em><\/strong><\/p>\n