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El actual Campe\u00f3n Sudamericano Rotax de la categor\u00eda DD2 cerr\u00f3 su segunda participaci\u00f3n en una Grand Finals Rotax, ingresando a la fase final entre los 72 pilotos que integraron la divisional.<\/p>\n
Espa\u00f1a. Valencia. Localidad de Chiva. All\u00ed estuvieron las miradas del karting mundial la semana pasada al disputarse la d\u00e9cimo quinta edici\u00f3n del “Mundial Rotax” que cont\u00f3 con la presencia de 288 pilotos provenientes de 57 pa\u00edses.<\/p>\n
Argentina aport\u00f3 nueve representantes y entre ellos estuvo Franco Crivelli. El piloto de Buenos Aires lleg\u00f3 a esta instancia luego de conseguir el t\u00edtulo sudamericano en el mes de julio y, de esta forma, llegar con la experiencia de haber disputado la Grand Finals Rotax del \u00a02012 en Portugal.<\/p>\n
La cita fue nuevamente en el viejo continente. El Kart\u00f3dromo Lucas Guerrero alberg\u00f3 el evento mundial y desde el 25 de noviembre comenz\u00f3 la actividad en pista. Crivelli corri\u00f3 a bordo de un chasis CRG y comenz\u00f3 a mostrarse en los entrenamientos del martes y miercoles.<\/p>\n
El jueves se ubic\u00f3 30\u00ba en la clasificaci\u00f3n, a 0\u00b4515 del poleman, el ingl\u00e9s Sean Babington, que el s\u00e1bado posterior se consagrar\u00eda Campe\u00f3n 2014 luego de dominar cada salida a pista. En las mangas estuvo en la mitad del pelot\u00f3n, que lo hizo ingresar en forma directa a la final. All\u00ed larg\u00f3 27\u00ba y pudo avanzar hasta la 20\u00ba posici\u00f3n final.<\/p>\n
– Franco se termin\u00f3 el mundial y pudiste recibir la bandera a cuadros luego de ganar\u00a0un par de posiciones. Siempre se quiere m\u00e1s, pero vale tambi\u00e9n que se termin\u00f3 el evento entero.<\/strong><\/p>\n – Si, por suerte cumpl\u00ed el objetivo que era correr la final. Como dije ayer entramos un poco m\u00e1s justo de lo que yo esperaba. El s\u00e1bado\u00a0nos complic\u00f3 el hecho de que suspendan las pre-finales, creo que era una buena posibilidad para avanzar avanzar. En la final hab\u00eda avanzado bien la primer vuelta, me hab\u00edan puesto creo que en el puesto doce, pero\u00a0despu\u00e9s la carrera fue bastante complicada. Hubo muchos roces y me retras\u00e9. Lo importante es que pudimos terminar y disfrutar una carrera de una final, obviamente que quer\u00eda llegar m\u00e1s adelante pero por lo menos el primer objetivo era terminarlo y lo logramos.<\/p>\n – La lluvia complico un poco, primero por la suspensi\u00f3n de las pre-finales que se podr\u00edan haber usado para adelantar posiciones y luego la pista que estaba con un par de zonas anegadas. Fueron condiciones clim\u00e1ticas adversas<\/strong><\/p>\n – La pista estaba muy complicada. En el Warm Up del s\u00e1bado no pude girar ni una sola vuelta porque\u00a0el motor se me llen\u00f3 de agua. Sal\u00ed directamente crudo a la final sin saber la puesta a punto del auto, lo puse m\u00e1s o menos como cre\u00eda que pod\u00eda funcionar y salimos a correr. Hab\u00eda que correr\u00a0y\u00a0tratar de mantenerse en la pista y\u00a0eso hicimos. Por momentos arriba de la pista, por momentos fuera por toques\u00a0y todo, pero bueno pudimos llegar la bandera a cuadros y terminar una final.<\/p>\n – El balance final\u00a0ha sido\u00a0positivo?<\/strong><\/p>\n – Si, obvio. Ni hablar que siempre esto suma, sea el resultado que sea, es una experiencia o un aprendizaje. Me llevo muchas cosas de Valencia. Creo que a lo largo del fin de semana fui mejorando d\u00eda a d\u00eda y fui super\u00e1ndome m\u00e1s que nada, sea\u00a0en lo seco que eran las condiciones que tuvimos casi durante todos los d\u00edas excepto el s\u00e1bado que hubo mucha lluvia. Fui mostrando que d\u00eda a d\u00eda iba mejorando agarr\u00e1ndole la mano al DD2, categor\u00eda que la verdad corr\u00ed muy poco y hacia mucho que no me sub\u00eda y bueno aprendiendo de todos los que corren ac\u00e1 que sin duda estamos al m\u00e1s alto nivel del mundo.<\/p>\n – Ahora te sacas el chip de Rotax y ya coloc\u00e1s el del\u00a0Argentino?<\/strong><\/p>\n Si, siempre hemos\u00a0estado pensando en el Campeonato Argentino. Las carreras hay que correrlas, se vio una clara demostraci\u00f3n en Mendoza el a\u00f1o pasado cuando se me vol\u00f3 el disco de freno asi que la carrera hay que correrla. Si bien estamos bien con los puntos, se corre en Buenos Aires que es una pista que conozco muy bien. Estoy con la cabeza mentalizada y nunca me saqu\u00e9 el chip del Argentino. Vuelvo al pa\u00eds\u00a0a poner garra, ya el lunes a preparar las cosas\u00a0para llegar de la mejor forma el fin de semana.<\/p>\n – Por \u00faltimo, quienes ha sido las\u00a0personas que han hecho posible que esta participaci\u00f3n tuya en el Mundial de Espa\u00f1a?<\/strong><\/p>\n Son muchas. Primero quiero agradecer\u00a0a mi viejo que me acompa\u00f1o durante todas la jornadas. A toda mi familia, a la familia Taseff, Rossi Kart\u00a0yPraga Argentina. Para todos ustedes por estar ac\u00e1 cubri\u00e9ndonos, por alentarnos, a todo el grupo humano que vino a Valencia. A la gente de Rotax Argentina y a todos los que est\u00e1n atr\u00e1s del monitor viendo como nos va y haciendo fuerza. Tambi\u00e9n en especial a\u00a0Ariel Castro\u00a0que nos dio una mano muy grande a la distancia. \u00a0A todos,\u00a0muchas gracias nuevamente a todos los que me siempre me apoyan.<\/p>\n Franco Crivelli buscar\u00e1 ahora conseguir el bicampeonato en la categor\u00eda ICC Sudam del Campeonato Argentino de Karting, que cierra su temporada este fin de semana en el Kart\u00f3dromo Internacional de Buenos Aires.<\/p>\n