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Se celebra hoy el DIA DEL PILOTO en honor al natalicio del m\u00faltiple campe\u00f3n Juan Manuel Fangio, quien naci\u00f3 un\u00a024 de junio de 1911 en Balcarce, Buenos Aires.<\/p>\n
Fangio se consagr\u00f3 primero en el Turismo Carretera a principios de la d\u00e9cada del 40 y luego obtuvo cinco t\u00edtulos mundiales de F\u00f3rmula 1 cuando viaj\u00f3 para conquistar Europa.<\/p>\n
Por tal raz\u00f3n y en toda la Argentina hoy se celebra el D\u00eda del Piloto, en honor al \u201cChueco\u201d Fangio, al Qu\u00edntuple, al hombre que trascendi\u00f3 las fronteras de la Argentina y del mundo y que fue admirado en los cinco continentes y que sigue siendo emblema y referente del automovilismo nacional, agigantando su leyenda entre las generaciones.<\/p>\n
ORIGEN<\/strong><\/p>\n La Asociaci\u00f3n Corredores de Turismo Carretera \u2013ACTC-, juntamente con las autoridades del\u00a0Autom\u00f3vil Club Argentino \u2013ACA-, resolvieron en 2007 declarar al 24 de junio como \u201cD\u00eda Nacional del Piloto\u201d. No s\u00f3lo en reconocimiento un\u00e1nime y tributo permanente a Fangio en el d\u00eda de su natalicio, sino tambi\u00e9n para homenajear a todos los corredores de Argentina.<\/p>\n EL CHUECO<\/strong><\/p>\n Juan Manuel Fangio\u00a0(Balcarce,\u00a024 de junio\u00a0de\u00a01911\u00a0\u2013\u00a0Buenos Aires,\u00a017 de julio\u00a0de\u00a01995) fue un\u00a0automovilista\u00a0argentino. Es considerado uno de los mejores pilotos del automovilismo mundial de todos los tiempos, en particular por ser qu\u00edntuple campe\u00f3n de\u00a0F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Desde su ni\u00f1ez abandon\u00f3 sus estudios para dedicarse a la mec\u00e1nica automovil\u00edstica y participar de competiciones no oficiales. En 1938 debut\u00f3 en\u00a0Turismo Carreteray compiti\u00f3 a bordo de un\u00a0Ford V8. En 1940 pas\u00f3 a competir con\u00a0Chevrolet, con el cual obtuvo el Gran Premio Internacional del Norte y se consagr\u00f3 como Campe\u00f3n Argentino de Turismo Carretera, t\u00edtulo que repiti\u00f3 al a\u00f1o siguiente.\u00a0Luego compiti\u00f3 en las categor\u00edas de Fuerza Libre (antecesoras de la\u00a0F\u00f3rmula 1 Mec\u00e1nica Argentina) donde gan\u00f3 en cuatro ocasiones, desde 1947 a 1949 con un Volpi-Chevrolet\u00a0y en 1950 con un\u00a0Talbot.<\/p>\n En 1947, con la colaboraci\u00f3n del gobierno argentino, comenz\u00f3 a participar en los Grandes Premios del continente europeo.\u00a0Desde 1947 a 1958, compiti\u00f3 en Grandes Premios de manera oficial para las marcas\u00a0Mercedes-Benz,\u00a0Maserati,\u00a0Alfa Romeo\u00a0y\u00a0Ferrari. Obtuvo cinco t\u00edtulos mundiales de\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0durante las temporadas de1951,\u00a01954,\u00a01955,\u00a01956\u00a0y\u00a01957, y result\u00f3 subcampe\u00f3n en 1950 y 1953. Se retir\u00f3 en 1958 luego de sufrir un secuestro en\u00a0Cuba.<\/p>\n Fangio obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29\u00a0pole positions<\/i>\u00a0y 23 vueltas r\u00e1pidas en 59 Grandes Premios. Mantuvo durante un extenso per\u00edodo el r\u00e9cord de m\u00e1s t\u00edtulos en F\u00f3rmula 1 hasta que fue desplazado por\u00a0Michael Schumacher\u00a0en 2003. Sin embargo, se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el \u00fanico piloto que gan\u00f3 campeonatos de F\u00f3rmula 1 con cuatro escuder\u00edas distintas y el piloto campe\u00f3n m\u00e1s longevo de la historia (46 a\u00f1os y 41 d\u00edas).<\/p>\n Tras su retiro fue designado presidente honorario de\u00a0Mercedes-Benz\u00a0en Argentina desde 1987 e inaugur\u00f3 un\u00a0museo\u00a0en su ciudad natal. En 2011, en el centenario de su nacimiento, fue recordado en todo el mundo y se realizaron variadas actividades con motivo de su natalicio.<\/p>\n