Henry Mart\u00edn dijo en su twitt “Esto habla a las claras de lo que era Ayrton. En Diciembre de 1979 me lleg\u00f3 esta tarjeta de salutaci\u00f3n a mi casa…”<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Otras fotos publicadas por Henry Mart\u00edn en Facebook y en compa\u00f1\u00eda de Senna:<\/p>\n \u201cCON AYRTON SENNA, D\u2019Angelo Parrilla, mi viejo y yo; en Colonia, Uruguay durante el Sudamericano de Karting del \u00b480. Me acuerdo que habl\u00e1bamos para que yo fuera a correr el Mundial de Kart para la DAP, bueno, pero no juntamos el dinero\u2026\u201d.<\/p><\/div>\n \u201cAc\u00e1 estamos con Ayrton, muchos amigos mas en la cena clausura del Campeonato Sudamericano de Karting, se hizo en el Ranchom\u00f3vil Club San Juan en abril del a\u00f1o \u00b479\u2033.<\/p><\/div>\n EL SUDAMERICANO DE KARTING EN SAN JUAN<\/strong><\/span> (nota Diario de Cuyo)<\/p>\n Aquel Da Silva s\u00ed que era bueno. El primer fin de semana de abril de 1979 ese brasile\u00f1o “vol\u00f3” en el aut\u00f3dromo El Zonda y dej\u00f3 a todos impresionados por sus condiciones en el Campeonato Sudamericano de Karting. A\u00f1os despu\u00e9s, y por esas cuestiones de marketing, el piloto se sac\u00f3 el Da Silva (el apellido de su padre, que a la usanza de Brasil va despu\u00e9s del de la madre), para ser nada m\u00e1s ni menos que Ayrton Senna.<\/p>\n El paso por San Juan de quien despu\u00e9s ser\u00eda tres veces campe\u00f3n de F\u00f3rmula 1 sucedi\u00f3 en 1979 y dej\u00f3 muchas an\u00e9cdotas que despu\u00e9s ser\u00edan celosamente guardadas por los sanjuaninos que tuvieron trato con \u00e9l. M\u00e1s a\u00fan en estos d\u00edas, cuando el considerado mejor piloto del mundo por entonces le pusiera fin a su vida en una curva, la Tamburello de Imola, el fat\u00eddico 1 de mayo de 1994, hace 10 a\u00f1os.<\/p>\n Guardada como tesoro. Jorge Rodr\u00edguez conserva esta foto bajo llave. El piloto sanjuanino abraza al mec\u00e1nico de Senna, Robertinho, mientras que un desgarbado Ayrton, con flamantes 19 a\u00f1os, posa al lado de su m\u00e1quina, la 22, en un relax del Sudam 79 corrido en San Juan<\/p><\/div>\n Por supuesto que no era el Senna famoso y millonario de los ’90, pero ya entonces tra\u00eda un halo de invencibilidad y en el ambiente contaba con un gran respeto y admiraci\u00f3n por su forma de conducir.<\/p>\n El ex piloto Jorge Rodr\u00edguez por entonces corr\u00eda para el equipo argentino de karting y cont\u00f3 que “Ayrton vino con su padre y un mec\u00e1nico. Trajeron dos chasis y varios motores, todo embalado en cajas. Yo les prest\u00e9 parte de mi taller para que trabajaran. Y una noche los invit\u00e9 a un asado en la terraza del taller, que estaba en San Luis y Santiago del Estero”.<\/em><\/p>\n Rodr\u00edguez dijo que el equipo brasile\u00f1o se mostraba muy profesional y que los recuerdos que tiene de Ayrton son de una persona amable y tranquila. Aunque quienes tambi\u00e9n tuvieron la oportunidad de conocerlo dijeron que era extremadamente introvertido, una faceta de su personalidad que luego ser\u00eda p\u00fablicamente conocida en su paso por la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Henry Mart\u00edn, quien recibi\u00f3 al equipo brasile\u00f1o en su casa el lunes siguiente a la competencia, recuerda a un Ayrton demasiado callado en la mesa. Algo que otros tambi\u00e9n pudieron comprobar en la despedida de las delegaciones, en un gran asado realizado para todos los pilotos en el camping Rancho M\u00f3vil, en Rivadavia.<\/p>\n Cuando corri\u00f3 en San Juan, Senna ten\u00eda 19 a\u00f1os y contaba con el fuerte respaldo del gobierno brasile\u00f1o y de Coca Cola como sponsor. Al equipo del vecino pa\u00eds lo integraban adem\u00e1s Dessio Bellini y Chico Serra. Ayrton lleg\u00f3 a la provincia el mi\u00e9rcoles 5 de abril y el listado de pilotos inscriptos indicaba que deb\u00eda usar el n\u00famero 22 en su karting.<\/p>\n Aquel fin de semana del 7, 8 y 9 de abril en el que se corri\u00f3 el Sudam 79 hubo pleno sol y en los cerros hubo una importante cantidad de espectadores. “Por supuesto que por entonces no era el Senna que despu\u00e9s conocimos, pero su paso marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s para el karting sanjuanino”<\/em>, dijo Rodolfo Nesman, ex piloto de karting y quien le compr\u00f3 un motor a Ayrton.<\/p>\n “Vimos c\u00f3mo trabajaba en boxes, c\u00f3mo \u00abcortaba\u00bb la mezcla de nafta y aceite para hacer la clasificaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, c\u00f3mo calentaba goma. Fueron cosas que nos permitieron acercarnos m\u00e1s a lo que por entonces era un karting m\u00e1s profesionalizado que el que hac\u00edamos nosotros”, agreg\u00f3 Nesman.<\/p><\/blockquote>\n Entre mitos y verdades<\/strong><\/p>\n Quienes no tuvieron participaci\u00f3n directa mostraron versiones encontradas sobre el paso de Senna por San Juan. Lo primero que suele recordarse es una lucha del brasile\u00f1o en la pista con Henry Mart\u00edn. Pero lo cierto es que el sanjuanino ese a\u00f1o corri\u00f3 en una categor\u00eda menor, en Junior. Despu\u00e9s s\u00ed se trenzar\u00edan en duelos b\u00e1rbaros, ya que al a\u00f1o siguiente Senna se consagrar\u00eda campe\u00f3n y Henry su escolta, en la edici\u00f3n 1980 del Sudam disputada en Colonia, Uruguay.<\/p>\n Sobre la prueba de 1979, Henry, que se emociona al hablar de Senna, recuerda todo con lujo de detalles. Desde que el d\u00eda estaba templado hasta c\u00f3mo se llamaba el mec\u00e1nico de Ayrton, Robertinho.<\/p>\n A su vez, Mart\u00edn sac\u00f3 a la luz otro detalle. “El casco de Ayrton era igual al que todos conocen, con las rayitas”, dijo. Aunque Henry asegura que era de color blanco, otros como Rodr\u00edguez refutan al decir que ya era amarillo. Lo que s\u00ed gan\u00f3 Ayrton fue la primera de las tres series finales. En la segunda, Senna y Bellini tuvieron una actuaci\u00f3n tan formidable que lograron sacarles vueltas de ventaja a sus rivales. Ayrton siempre fue al frente, pero antes de la bandera a cuadros le cedi\u00f3 el primer puesto a su compa\u00f1ero, para de esta forma asegurarse buenos puntos y quedarse con la mejor clasificaci\u00f3n por naciones.<\/p>\n Pero la jugada no sali\u00f3 bien, ya que en la tercera y \u00faltima serie Senna abandon\u00f3 (Argentina termin\u00f3 primera). En esa ocasi\u00f3n, Ayrton iba liderando la carrera, pero se le rompi\u00f3 la masa trasera izquierda de su monoposto, desperfecto que despu\u00e9s hizo que se desprendiera la rueda, oblig\u00e1ndolo a desertar.<\/p>\n Quien m\u00e1s se acuerda de c\u00f3mo qued\u00f3 el karting del brasile\u00f1o fue Henry, ya que Peringa Cerdera se lo compr\u00f3 al terminar la carrera. Mart\u00edn lo repar\u00f3 a la semana siguiente y con ese auto se consagr\u00f3 campe\u00f3n Cuyano al finalizar el ’79. A\u00fan ahora varios recuerdan que el monoposto de Henry conservaba en los costados la publicidad de Coca Cola de aquel Da Silva que anduvo tan r\u00e1pido en El Zonda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El piloto de Rotax record\u00f3 el 18\u00ba aniversario de la muerte de Ayrton Senna con una carta recibida en 1979, luego de haber recibido al brasilero en su casa y haber disputado el Sudamericano de Karting en San Juan. 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\nTambi\u00e9n, la “leyenda” dice que Senna gan\u00f3 por afano en San Juan. Pero no fue as\u00ed. De hecho, el brasile\u00f1o abandon\u00f3 la \u00faltima final. El triunfador fue Dessio Bellini.<\/p>\n