\u201cEst\u00e1 todo muy manoseado. Se volvi\u00f3 muy pol\u00edtico el automovilismo en Argentina\u201d<\/strong>, subraya.<\/p><\/blockquote>\nY es que la posible baja de Gliemmo como su asesor t\u00e9cnico lleg\u00f3 para colmar un vaso que estuvo a punto de rebasar el pasado domingo con el pol\u00e9mico segundo puesto de Mat\u00edas Rossi en Mendoza (el piloto del JP Racing no arriesg\u00f3 por una victoria que finalmente qued\u00f3 en poder del cordob\u00e9s N\u00e9stor Girolami).<\/p>\n
\u201cSe van las ganas de correr cuando algunos especulan y pueden ganar una carrera y van levantando.\u00a0Ahora todo es manejable, se mueve por intereses<\/strong>\u201d, admite el cordob\u00e9s y explica: \u201cLas especulaciones se dan por el sistema de campeonatos que hay, por la carga de kilos en los autos o las penalizaciones\u201d.<\/p>\n\u201cPechito\u201d se pone enf\u00e1tico para remarcar algunas cuestiones, pero en algunos pasajes de la charla su voz vuelve a encontrar cierta tranquilidad, un dejo de melancol\u00eda. \u201cNo es el automovilismo que a uno le gusta<\/strong>. Extra\u00f1o la \u00e9poca del karting, en la que era m\u00e1s puro todo\u201d, reconoce y advierte que \u201ctampoco se puede culpar a los pilotos porque el sistema es as\u00ed\u201d.<\/p>\n\u201cLos equipos te contratan y muchas veces ten\u00e9s que respetar lo que pidan. Si tuviera un equipo propio, obviamente no pasar\u00eda eso. No negocio la victoria. Si se puede ganar hay que ganar. Es lo que me gusta y por lo que corro\u201d, sentencia.<\/p>\n
\u2013Y desde tu lugar, \u00bfqu\u00e9 pod\u00e9s hacer en contra de eso?
\n<\/strong>\u2013Nada. Uno no lo puede manejar. Estar\u00e9 siempre en contra. Pelear\u00e9 contra todo el mundo, me encular\u00e9, correr\u00e9 como yo s\u00e9 sin importarme lo que piense el resto. Es el automovilismo que toca. Yo lo hago por pasi\u00f3n. Pero cada vez tengo menos ganas.
\nSus palabras quedan retumbando. Del otro lado del tel\u00e9fono est\u00e1 \u201cPechito\u201d L\u00f3pez, el Deportista Cordob\u00e9s del A\u00f1o 2009, el bicampe\u00f3n del TC 2000, el riotercerense que estuvo a punto de correr en la F\u00f3rmula Uno hace dos a\u00f1os. Y entonces surgen m\u00e1s preguntas…<\/p>\n\u2013\u00bfTe plante\u00e1s dejar de correr en el pa\u00eds?
\n<\/strong>\u2013Cada vez me motiva menos estar arriba del auto. Si uno no se siente c\u00f3modo en lo que est\u00e1, se lo plantea. Obviamente voy a seguir corriendo porque es lo que amo y de lo que vivo tambi\u00e9n. Pero ha cambiado mucho el automovilismo y hace que me replantee lo que estoy haciendo.<\/p>\n\u2013\u00bfY ad\u00f3nde ir\u00edas?<\/strong>
\n\u2013<\/strong>Puede haber posibilidades de hacer algo en Europa o… no s\u00e9. Pero no tengo pensado abandonar, eh… Pelear\u00e9 contra el sistema pero nada m\u00e1s que eso. Ganar\u00e9 menos campeonatos que el resto, saldr\u00e9 perjudicado en algunas cosas pero correr\u00e9 a mi manera. Yo no veo al automovilismo como un negocio, lo veo como un deporte y corro en auto porque me gusta la competici\u00f3n, me gusta ganar y no especular con nada. Pero uno tiene que adaptarse. Y esto no quiere decir que no corra m\u00e1s ma\u00f1ana, dentro de todo sigo disfrutando.<\/p>\n\u2013\u00bfTodo el automovilismo de Argentina se ha transformado, o alguna categor\u00eda a\u00fan se mantiene m\u00e1s \u201climpia\u201d?
\n<\/strong>\u2013Se ha ido para ese lado todo. Se va mucho hacia el espect\u00e1culo y se proh\u00edbe un poco lo que es el automovilismo puro, en el que si uno tiene la posibilidad de ganar 8, 10 o todas las carreras en un a\u00f1o sea porque su equipo trabaj\u00f3 bien y porque el piloto hizo bien las cosas. Hoy no se puede. Hoy gan\u00e1s una carrera y te penalizan o te cargan kilos. Hay un mont\u00f3n de trabas que se fueron poniendo para que ganen diferentes pilotos, para que se pueda nivelar para abajo.<\/p>\n\u2013\u00bfHay muchos pilotos que piensan como vos?
\n<\/strong>\u2013No s\u00e9 c\u00f3mo piensan los otros ni me interesa. Compito y corro para ganarles a ellos y ellos competir\u00e1n para ganarme a m\u00ed y a los dem\u00e1s. Cada uno corre a su manera y sabr\u00e1, cuando se va a dormir a la noche, si est\u00e1 tranquilo con lo que hizo.<\/p>\nLa Voz.<\/p>\n
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La posibilidad de quedarse sin su preparador en el TC hizo “explotar” al cordob\u00e9s. El piloto reniega del sistema y del “manoseo” en el automovilismo argentino. A\u2002Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez\u00a0no se lo escucha bien. Atento, acepta charlar con Mundo D mientras viaja a Buenos Aires para saber c\u00f3mo sigue su futuro en el Turismo Carretera, pero...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-16373","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-argentina"],"yoast_head":"\n
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