{"id":13488,"date":"2011-11-19T02:16:57","date_gmt":"2011-11-19T05:16:57","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=13488"},"modified":"2011-11-22T18:54:04","modified_gmt":"2011-11-22T21:54:04","slug":"cuyano-la-federacion-contesto-a-nicolas-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=13488","title":{"rendered":"CUYANO. La Federaci\u00f3n contest\u00f3 y sigue la pol\u00e9mica"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-13489\" title=\"mmms\" src=\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/mmms.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"113\" \/>La Federaci\u00f3n Mendocina de Automovilismo Deportivo emiti\u00f3 un comunicado en respuesta a las declaraciones de Nicol\u00e1s Par\u00eds en Curva 1 KART. Confirm\u00f3 su exclusi\u00f3n, pero sin el fundamento escrito.<!--more--><\/p>\n<p>Luego de que el piloto de la S\u00faper 4 Tiempos ganar\u00e1 en la pen\u00faltima fecha del Cuyano de Karting y tuviera un elemento objetado por la t\u00e9cnica, FEMAD contest\u00f3 las declaraciones de Nicol\u00e1s Par\u00eds hechas en Curva 1 KART (<strong><a href=\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=13444\" target=\"_blank\">ver nota<\/a><\/strong>).<\/p>\n<p>FEMAD confirm\u00f3 la exclusi\u00f3n, luego de la nota que publicamos y en el comunicado se indica que el d\u00eda 17 fue notificado Par\u00eds, cosa que el mismo piloto desminti\u00f3 ya que la nota lleg\u00f3 a su manos el d\u00eda 18 de noviembre, mismo d\u00eda en que se lanz\u00f3 el comunicado de abajo.<\/p>\n<p>Pese a todo lo expuesto en el comunicado, FEMAD no cita ning\u00fan art\u00edculo o inciso &#8220;en concreto&#8221; donde se prohibe el elemento objeto, solo se dice que no est\u00e1 &#8220;expresamente autorizado&#8221;, pero tampoco lo est\u00e1 el cuenta vueltas, el Mychron, las c\u00e1maras a bordo y cuantas cosas m\u00e1s que desde hace a\u00f1os se usan en todo el campeonato.<\/p>\n<p>Desde Curva 1 KART no compartimos la idea de poner fundamentos &#8220;espirituales&#8221; ya que donde se cita que &#8220;ahora hay quienes quieren usar chasis y elementos de \u00faltima generaci\u00f3n, entonces surgen las preguntas:<\/p>\n<ul>\n<li>Qu\u00e9 es \u00faltima generaci\u00f3n?<\/li>\n<li>D\u00f3nde dice que se debe utilizar que tipo de chasis usar o de que a\u00f1o?<\/li>\n<li>Por qu\u00e9 en las carreras anterios (y a\u00f1os anteriores), incluso en otras categor\u00edas, se permiten usar elementos de toma \u00a0de datos si en el reglamento &#8220;no est\u00e1n expresamente autorizados&#8221; ?<\/li>\n<li>Debe FEMAD debe emitir un comunicado para &#8220;retar y mandar al frente&#8221; a los pilotos que declaran cosas que a ellos no les cae bien?<\/li>\n<li>Qu\u00e9 abarca el texto del reglamento &#8220;Lo que no este expresamente autorizado en el presente reglamento,\u00a0 esta prohibido&#8221;? Motor? Chasis?<\/li>\n<li>Por el texto en el comunicado, es algo como una &#8220;reprimenda&#8221; a Par\u00eds por haber &#8220;enga\u00f1ado&#8221; a FEMAD en el cambio de chasis.<\/li>\n<\/ul>\n<div>En resumen, ese texto tan famoso no hace otra cosa que confundir y, por supuesto, amparar a FEMAD a tomar decisiones discrecionales, ya que volvemos a repetir, en ning\u00fan lado del comunicado se expresa que el elemento objetado est\u00e1 prohibido.<\/div>\n<div>Algo positivo es que FEMAD devolvi\u00f3 los $300.- dem\u00e1s que le hab\u00eda cobrado a Nicol\u00e1s Par\u00eds por efectuar la apelaci\u00f3n.<\/div>\n<div><strong>El comunicado es el siguiente:<\/strong><\/div>\n<blockquote><p>LA FEDERACION MENDOCINA DE AUTOMOVILISMO, COMUNICA A TODOS LOS LICENCIADOS Y CONCURRENTES DEL KARTING,\u00a0 QUE ANTE\u00a0 LA PUBLICACION<\/p>\n<p>DE OPINIONES SOBRE LA EXCLUSION DEL PILOTO DE KARTING\u00a0 NICOLAS PARIS<\/p>\n<p>Y SU PARTICULAR OPINION DE LO SUCEDIDO, ES NECESARIO INFORMAR A NUESTROS LICENCIADOS, LO SIGUIENTE:<\/p>\n<p>1 \u2013 EL ELEMENTO OBJETADO UNA ZONDA QUE MIDE LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE, NO ESTA AUTORIZADA EN EL REGLAMENTO DE LA CATEGORIA SUPER 4 T,\u00a0 Y QUE SU USO\u00a0 BRINDA UNA VENTAJA EN EL RENDIMIENTO DEL MOTOR, PERMITIENDO ESTABLECER CON\u00a0 PRECISION, SI SE TIENE QUE CORREGIR LA CARBURACION Y EN QUE MEDIDA, ATRAV\u00c9S DE LAS LECTURAS DE TEMPERATURAS OFRECIDAS POR LA ZONDA, NO AUTORIZADA POR EL REGLAMENTO TECNICO DE ESTA CATEGORIA.-<\/p>\n<p>2 \u2013 EL CARBURADOR ESTA PRECINTADO PERO LA CUBA NO LO ESTA, POR ELLO SE PUEDE PARAR SACAR LA MISMA Y PROCEDER AL CAMBIO DE LOS CHICLERS, DEJANDO EL MOTOR EN CONDICIONES PARA AFRONTAR EL PROXIMO PASO YA SEA EN TANDAS, CLASIFICACION O CARRERA. LA CUBA SE PRECINTA SOLO CUANDO TERMINA EL EVENTO, PARA PRESERVAR EL MOTOR COMO TERMINO Y PROCEDER A SU DESARME SI CORRESPONDIESE.-<\/p>\n<p>3 \u2013 EL SE\u00d1OR NICOLAS PARIS,\u00a0 NO DICE QUE\u00a0 HACE DOS CARRERAS SOLICITO UN CAMBIO DE CHASIS, POR ENCONTRARSE\u00a0 EL SUYO FISURADO, Y NO PODERLO UTILIZAR.\u00a0 LA TECNICA EN DICHOS CASOS AUTORIZA LA INCORPORACION DE UN NUEVO CHASIS,\u00a0 \u00a0\u00a0PARA PERMITIR QUE EL PILOTO CONTINUE PARTICIPANDO.<\/p>\n<p>LO DISTINTO DE SU CASO , FUE QUE SU CHASIS FUE VENDIDO AL PILOTO JORGE VITAR QUIEN PARTICIPO Y GANO LA COMPETENCIA, DEMOSTRANDO QUE EL CHASIS ESTABA EN CONDICIONES DE USO Y COMPETITIVO, Y QUE SU TITULAR EL SE\u00d1OR NICOLAS PARIS,\u00a0 UTILIZO UNA EXCUSA PARA PRESENTARSE CON UN CHASIS MAS MODERNO, Y DE MEJORES PRESTACIONES, CUANDO EL REGLAMENTO ES TAMBIEN CLARO Y DICE:<\/p>\n<ul>\n<li>PERMITIDO 1 solo chasis durante toda la temporada, se puede reemplazar solamente el bastidor en caso de rotura, quedando a consideraci\u00f3n de la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica.-<\/li>\n<\/ul>\n<p>CUANDO EFECTUO \u00a0ESTE CAMBIO, ESTABA REALIZANDO UN ARDID PARA CONVENCER A LA TECNICA, Y PODER TENER UNA VENTAJA SOBRE SUS RIVALES DE CATEGORIA,\u00a0 ALGO QUE LOGRO EN AQUELLA OPORTUNIDAD,\u00a0 Y POR SUPUESTO NO PUBLICO EN LOS MEDIOS PERIODISTICOS.<\/p>\n<p>4 &#8211;\u00a0 SU PRESENTACION EN LOS MEDIOS OBEDECE A QUE EN ESTA OPORTUNIDAD, NO\u00a0HA LOGRADO CONVENCER A LA COMISION TECNICA, SOBRE LA UTILIZACION DE UN ELEMENTO QUE BRINDA UNA VENTAJA COMPETITIVA, Y CUYA UTILIZACION NO ESTA PERMITIDA EN EL REGLAMENTO TECNICO.-<\/p>\n<p>5 \u2013 LA CATEGORIA SUPER 4 TIEMPOS,\u00a0 FUE CREADA COMO UNA CATEGORIA PROMOCIONAL DE COSTOS CONTENIDOS, QUE PERMITIERA EL INGRESO DE NUEVOS PILOTOS,\u00a0 QUE NO\u00a0 PUDIESEN AFRONTAR LOS COSTOS DE UNA CATEGORIA 125 cm3 SUDAM ,\u00a0 PERO RESULTA QUE AHORA HAY QUIENES, UTILIZAN CHASIS Y ELEMENTOS DE ULTIMA GENERACION\u00a0 EN BUSCA DE OBTENER VENTAJAS CON RESPECTO A SUS RIVALES, INVALIDANDO EL ESPIRITU CON QUE FUESE CREADA LA CATEGORIA.-<\/p>\n<p>POR ULTIMO TODOS LOS PILOTOS TIENEN DERECHO A APELAR, Y MUCHOS DE ELLOS LO HACEN, LO QUE ESTA CLARO QUE LA FEDERACION HA RESPETADO LOS DERECHOS DE APELACION DEL SR. NICOLAS PARIS COMO LO HACE SIEMPRE CON TODOS LOS PILOTOS, Y EN EL DIA DE AYER FUE NOTIFICADO DEL RECHAZO DE SU APELACION, POR LOS MOTIVOS PREVIAMENTE EXPUESTOS.<\/p>\n<p>LOS REGLAMENTOS ESTAN PARA SER CUMPLIDOS, POR TODOS INCLUSO POR EL SR. NICOLAS PARIS, QUE DEBERIA HACER HONOR A SU CONDICION DE CAMPEON VIGENTE DE LA CATEGORIA, COMPORTANDOSE COMO TAL ANTE SUS PARES, ORGANIZADORES , FISCALIZADORES\u00a0 Y\u00a0 PUBLICO EN GENERAL.-<\/p>\n<p>MENDOZA, 18 de NOVIEMBRE DE 2011.-<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0EDUARDO MOYANO MARINI &#8211; Secretario de Fe.M.A.D.<\/strong><\/p>\n<p><strong>JOSE A. SCORDO LARA &#8211; Presidente\u00a0\u00a0de Fe.M.A.D.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h2><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n Mendocina de Automovilismo Deportivo emiti\u00f3 un comunicado en respuesta a las declaraciones de Nicol\u00e1s Par\u00eds en Curva 1 KART. 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