{"id":124534,"date":"2026-07-23T16:05:52","date_gmt":"2026-07-23T19:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=124534"},"modified":"2026-07-23T20:59:35","modified_gmt":"2026-07-23T23:59:35","slug":"si-vas-al-kartodromo-de-ciudad-evita-no-vas-a-creer-lo-que-veras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=124534","title":{"rendered":"NO LO VAS A CONOCER: la obra hidr\u00e1ulica que transform\u00f3 al Kart\u00f3dromo de Ciudad Evita"},"content":{"rendered":"

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La Comisi\u00f3n Directiva de APAD <\/strong>recuper\u00f3 uno de los sectores m\u00e1s complicados del circuito con una importante obra h\u00eddrica y contin\u00faa avanzando con un plan de mejoras que incluye nuevos boxes, infraestructura y tendido el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Durante muchos a\u00f1os, la curva 3 del Kart\u00f3dromo Ciudad Evita<\/strong> fue uno de los sectores m\u00e1s problem\u00e1ticos del circuito. Piloto que se despistaba en esa zona pr\u00e1cticamente no pod\u00eda regresar a la competencia porque el terreno estaba anegado y su kart quedaba “clavado” en el barro. Con el paso del tiempo, el sector exterior tambi\u00e9n qued\u00f3 inutilizable: la tribuna frente a los boxes techados dej\u00f3 de visitarse y hasta la ambulancia y el p\u00fablico, que antiguamente se ubicaban all\u00ed, debieron trasladarse por la imposibilidad de acceder al lugar.<\/p>\n

El trabajo consisti\u00f3 en la construcci\u00f3n de una zanja de drenaje<\/strong> que permiti\u00f3 canalizar el agua y solucionar un problema que se arrastraba desde hace varios a\u00f1os. El cambio es evidente: hoy el acceso a la tribuna volvi\u00f3 a ser posible y el aspecto general del sector resulta pr\u00e1cticamente irreconocible<\/strong> para quienes conocieron el circuito en temporadas anteriores.<\/p>\n

Aprovechando la recuperaci\u00f3n del terreno, el equipo de trabajo de APAD continu\u00f3 con mejoras y realizaron el\u00a0relleno y nivelaci\u00f3n del espacio destinado al p\u00fablico comprendido entre las curvas 1 y 3,<\/strong> generando una nueva superficie destinada a la ampliaci\u00f3n del sector de boxes. All\u00ed podr\u00e1n instalarse las carpas de los equipos, adem\u00e1s de contar con espacio para el estacionamiento de camionetas, tr\u00e1ileres y motorhomes.<\/p>\n

En paralelo, la instituci\u00f3n tambi\u00e9n avanza con plan de modernizaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> para el Kart\u00f3dromo Ciudad Evita. Las dos primeras etapas ya fueron finalizadas bajo las normativas vigentes y actualmente los trabajos contin\u00faan para llevar energ\u00eda al nuevo sector destinado a los equipos. Los boxes techados ya cuentan con las correspondientes bajadas el\u00e9ctricas y tomas de corriente reglamentarias.<\/p>\n

Con estas obras, el circuito no solo recupera espacios que parec\u00edan perdidos, sino que contin\u00faa prepar\u00e1ndose para recibir cada vez m\u00e1s actividad, consolid\u00e1ndose ahora como el \u00fanico kart\u00f3dromo en funcionamiento dentro del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires.<\/strong><\/p>\n

APAD<\/strong> fue fundada en 1981, pero reci\u00e9n en 1988 inaugur\u00f3 el Kartodromo de Ciudad Evita que la misma instituci\u00f3n construy\u00f3. La nueva Comisi\u00f3n Directiva funciona desde hace 3 a\u00f1os y reune un importante equipo de trabajo.<\/p><\/blockquote>\n

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