{"id":111159,"date":"2023-08-31T22:19:28","date_gmt":"2023-09-01T01:19:28","guid":{"rendered":"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=111159"},"modified":"2023-09-01T01:27:14","modified_gmt":"2023-09-01T04:27:14","slug":"reglamento-del-grand-prix-cambio-de-piloto-y-bujia-en-plena-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/?p=111159","title":{"rendered":"Reglamento del “Grand Prix”: cambio de piloto y buj\u00eda en carrera"},"content":{"rendered":"
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MONARCA GAN\u00d3 LA \u00daLTIMA FECHA DEL CLAUSURA. Foto: Beto D\u00edaz<\/p><\/div>\n

Se viene un tremendo show de Prokart Metropolitano en Baradero! Ser\u00e1 este domingo en el Kart\u00f3dromo Ramiro Tot, carrera v\u00e1lida por la Fecha 1 del Torneo Clausura y ser\u00e1 televisado “en vivo” por YouTube.<\/p>\n

El regreso del campeonato ser\u00e1 un \u00e9xito, porque en la previa se anuncia una cantidad de pilotos notable por el atractivo de que “en todas las categor\u00edas” habr\u00e1 cambio de piloto en plena carrera y cambio de buj\u00eda.<\/p>\n

Para saber todos al detalle, Prokart difundi\u00f3 el Reglamento Particular de la Prueba para el evento.<\/p>\n

RPP GRAN PRIX 2023<\/h3>\n

Proceder como indica este Reglamento Particular de la Prueba Condiciones generales<\/p>\n

A) Todos los pilotos participantes deber\u00e1n tener un piloto invitado para poder inscribirse en el Grand Prix<\/strong> a disputarse en Baradero el 02-03 de Septiembre, el invitado ser\u00e1 un piloto que no este rankeado en la categor\u00eda. Este evento constara de 2 tandas libres decide el equipo que piloto la comienza. Clasificaci\u00f3n es una tanda de 5 minutos y decide la dupla quien la hace (Titular o Invitado). Los resultados de esta clasificaci\u00f3n determinaran las posiciones de largada para la final. La carrera final ser\u00e1 a 28 vueltas.<\/p>\n

B) Para esta final los Kartings ingresaran a la calle de Boxes o sector indicado por autoridades, junto con 1 Asistente y el Piloto Invitado, debidamente identificado mediante una pulsera .No podr\u00e1 ingresar otra persona de las antes mencionada, se aplicara pena de Exclusi\u00f3n. (Salvo en los casos que los autorice espec\u00edficamente el CD).<\/p>\n

Cambio de piloto y forma de hacerlo los n\u00fameros PARES lo har\u00e1n en la vuelta 14 y 15 y los IMPARES en la vuelta 17 y 18.<\/strong><\/p>\n

El Director de prueba le indicara al piloto con un cartel que dir\u00e1 boxes abiertos repetimos primero los pares y luego los impares. El auto debe ingresar al lugar establecido por la categor\u00eda, parar el karting, hacer el cambio
\nde piloto, sacar la buj\u00eda que deber\u00e1 estar pintada por la categor\u00eda y colocar otra buj\u00eda que No est\u00e9 pintada, el karting volver\u00e1 a pista en r\u00e9gimen de parque cerrado y a baja velocidad. De no cumplir con lo establecido ser\u00e1 excluido del evento.<\/p>\n

Atenci\u00f3n el piloto que desciende del karting deber\u00e1 ir y pesar de inmediato y firmar planilla en balanza. El piloto que termina la competencia deber\u00e1 tambi\u00e9n pesarse con el karting completo<\/p>\n

Sistema de peso para la dupla<\/strong><\/p>\n

C) Se tomar\u00e1 el promedio de los 2 pilotos, m\u00e1s el del karting. Respetando el Peso m\u00ednimo reglamentario. Ejemplo: Si el peso de la categor\u00eda es 165 kg, el piloto Titular pesa 80 kgs y el piloto invitado pesa 90 kg. Promedio de los pilotos es de 80+90 = 170 \/ 2 = 85 kg. El karting deber\u00e1 pesar 80 kg como m\u00ednimo Para dar con el peso reglamentario.<\/p>\n

D) Se utilizar\u00e1 el cartel de \u201cSlow\u201d para la neutralizaci\u00f3n de la competencia<\/strong>. Es responsabilidad de los pilotos Interiorizarse por favor en la aplicaci\u00f3n de los mismos.<\/p>\n

E) No se podr\u00e1 ingresar al sector indicado para realizar los cambios de pilotos con el cartel de \u201cSLOW\u201d en pista. De existir esta circunstancia de carrera se adicionar\u00e1n dos vueltas m\u00e1s para el correspondiente ingreso. En caso que un piloto ingrese a realizar el cambio de pilotos con cartel de SLOW, se penalizar\u00e1 quit\u00e1ndole 1 vuelta sobre el total de vueltas de la final.<\/p>\n

El d\u00eda s\u00e1bado comenzaremos a organizar el tema del pesaje, la Balanza estar\u00e1 habilitada toda la jornada. El domingo estar\u00e1 habilitada antes de comenzar las Tandas Libres.<\/p>\n

F) Habr\u00e1 veedores controlando el ingreso al sector para cambio de pilotos<\/strong>, cualquier maniobra de un equipo que se considere \u201ca prop\u00f3sito\u201d para obstaculizar el ingreso o egreso de un Kart ser\u00e1 duramente sancionado. En este punto tambi\u00e9n se tomar\u00e1 como obst\u00e1culo herramientas y\/o partes mec\u00e1nicas que un equipo deje en el paso de la calle.<\/p>\n

CADA PILOTO ES RESPONSABLE DE LA UBICACI\u00d3N DE SU EQUIPO Y DE LAS HERRAMIENTAS Y\/O REPUESTOS QUE ESTE UTILICE.<\/p>\n

G) Puntaje: El puntaje para este Evento ser\u00e1 Doble<\/strong>.<\/p>\n

H) Edades: SOLO PARA PILOTOS INVITADOS: Mini Promo, Junior 135 cc, General 135cc y Amateur Light 135 cc como indica el Reglamento. Low Cost 16 a\u00f1os y General Mayores 135 cc a partir de 22 a\u00f1os.<\/p>\n

I) Los puntos que no se encuentren detallados en este reglamento se regir\u00e1n por el RPP del GP.<\/p>\n

PRESENTISMO: 2 Puntos<\/p>\n

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J) Las consideraciones y\/o interpretaciones a los reglamentos ser\u00e1 \u00fanicamente la que interprete el Comisario Deportivo. No acept\u00e1ndose ning\u00fan otro tipo de Interpretaci\u00f3n.<\/p>\n

K) Todas las interpretaciones al presente reglamento son las dadas por la Federaci\u00f3n Metropolitana de Automovilismo Deportivo, desestim\u00e1ndose cualquier otro tipo de Interpretaci\u00f3n.<\/p>\n

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