![\"\"](\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/KSP_000_0613_0.jpeg\")
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Se ha hablado desde el inicio del proyecto OK-N, y el OKN-Junior ya es una realidad.\u00a0Las pruebas a gran escala han permitido al CIK-FIA validar la definici\u00f3n del motor OKN-Junior para ampliar el campo de acci\u00f3n del OKN a los conductores m\u00e1s j\u00f3venes de la forma m\u00e1s sencilla posible, con una simple brida de escape.\u00a0Por lo tanto, una sola unidad de motor puede impulsar a los conductores en ambas categor\u00edas de la competencia m\u00e1s accesible que ofrece CIK-FIA para los mercados nacionales.<\/span><\/p>\n Se ha elegido una soluci\u00f3n sencilla y econ\u00f3mica para la versi\u00f3n Junior del OK-N.\u00a0Una brida de 26 mm en el escape diferencia al OKN-Junior del OK-N senior.\u00a0El motor en s\u00ed es estrictamente id\u00e9ntico, as\u00ed como el carburador y el sistema de escape.\u00a0A los quince a\u00f1os, los conductores de OKN-Junior solo tienen que quitar la brida para cambiar a OK-N y continuar su ascenso.<\/span><\/p>\n Por lo tanto, CIK-FIA est\u00e1 estableciendo un marco t\u00e9cnico y deportivo coherente para la competencia de karting en todos los pa\u00edses.\u00a0Mini, OKN-J, OK-N y KZ2 ofrecen una completa gama de categor\u00edas a partir de los ocho a\u00f1os para permitir que el mayor n\u00famero posible de pilotos compita en campeonatos nacionales con presupuestos razonables y controlados.\u00a0Esta perspectiva no impide en modo alguno que las Autoridades Deportivas Nacionales que ya organizan campeonatos en las categor\u00edas OK y OK-Junior sigan haci\u00e9ndolo con estas categor\u00edas de car\u00e1cter m\u00e1s internacional.<\/span><\/p>\n La visi\u00f3n de CIK-FIA de karting asequible incluye abrir el mercado a todos los fabricantes de motores OK-N para garantizar una sana competencia en la venta de motores nuevos y repuestos.\u00a0La autorregulaci\u00f3n de un mercado competitivo garantizar\u00e1 los mejores precios para los competidores.<\/span><\/p>\n La definici\u00f3n t\u00e9cnica de los motores OK-N no es el \u00fanico elemento dise\u00f1ado para reducir gastos.\u00a0El CIK-FIA tambi\u00e9n ha revisado el formato de las competiciones, recomendando a los organizadores reducir los fines de semana de carreras a un m\u00e1ximo de dos d\u00edas para reducir costes y volver a los or\u00edgenes del karting.\u00a0Por lo tanto, los fines de semana de carrera se reducir\u00e1n a un m\u00e1ximo de dos d\u00edas.\u00a0Como recordatorio, y en la misma l\u00f3gica de reducci\u00f3n de costes, la Copa del Mundo de 2024 se basar\u00e1 en reglamentos deportivos y t\u00e9cnicos que permitan un solo chasis, un motor y un juego y medio de neum\u00e1ticos.\u00a0<\/span><\/p>\n Si bien se anunci\u00f3 la primera Copa del Mundo de Karting de la FIA – OK-N para 2024, la CIK-FIA, en colaboraci\u00f3n con la Autoridad Deportiva Nacional de Italia, propone una competencia internacional para esta nueva categor\u00eda a partir de 2023. Este evento se organizar\u00e1 junto con el Campeonato Mundial de Karting FIA – OK y OK-Junior en octubre de 2023 en Franciacorta (ITA).\u00a0Agrupados en un paddock espec\u00edfico, los competidores de OK-N estar\u00e1n completamente integrados en este gran evento mundial y se beneficiar\u00e1n de una amplia cobertura medi\u00e1tica.\u00a0Esta carrera con participaci\u00f3n extranjera autorizada ser\u00e1 accesible para todos sin calificaci\u00f3n previa y abrir\u00e1 la posibilidad de conseguir cinco entradas para el Mundial de 2024 para los tres primeros clasificados y otros dos pilotos sorteados entre los finalistas.\u00a0<\/span><\/p>\n Como pa\u00eds con una gran participaci\u00f3n en la industria del karting, Italia tambi\u00e9n est\u00e1 liderando el camino en el lanzamiento de OK-N.\u00a0<\/span>ACI Karting<\/span><\/a>\u00a0ya incorpor\u00f3 OK-N y OKN-J en su campeonato nacional para 2023, mientras que otros organizadores est\u00e1n siguiendo su ejemplo.\u00a0Si bien los ojos inevitablemente se volver\u00e1n hacia el Campeonato de Italia para ver el potencial del OK-N, otros pa\u00edses tambi\u00e9n se est\u00e1n preparando para introducir la nueva categor\u00eda en sus competencias nacionales.<\/span><\/p>\n Seis fabricantes producen actualmente motores OK-N.\u00a0Aqu\u00ed tienes los datos de contacto para conocer sus caracter\u00edsticas y distribuci\u00f3n.<\/span><\/p>\n IAME<\/span><\/strong> Motores LKE \u2013 Lenzokart<\/span><\/strong> Modena Engines \u2013 DR Racing Kart\u00a0<\/span><\/strong> Rexon Motors<\/span><\/strong> TM Racing<\/span><\/strong>DOS MOTORES EN UNO<\/span><\/h3>\n
UNA VERDADERA PIR\u00c1MIDE DEL KARTING NACIONAL<\/span><\/h3>\n
UN MERCADO ABIERTO QUE SE AUTORREGULAR\u00c1<\/span><\/h3>\n
UN FORMATO DE CARRERA BIEN PENSADO<\/span><\/h3>\n
UNA MEJORA INTERNACIONAL<\/span><\/h3>\n
ITALIA AL FRENTE DE OK-N<\/span><\/h3>\n
SEIS FABRICANTES DE MOTORES OK-N<\/span><\/h3>\n
\nVia Lisboa, 15<\/span>
\n24040 Zingonia (BG) \u2013 Italia<\/span>
\nTel : +39 035 883022<\/span>
\ninfo@iamekarting.com\u00a0 \u00a0<\/span>
\nhttps:\/\/www.iamekarting.com<\/span><\/a><\/p>\n
\nVia Ferrara<\/span>
\n98061 Brolo (ME) – Italia<\/span>
\nTel: + 39 0941 563203<\/span>
\ninfo@lenzokart.com\u00a0<\/span>
\nhttp:\/\/www.lenzokart.com<\/span><\/a><\/p>\n
\nVia Valle, 169\/A \u2013 03032<\/span>
\nArce \u2013 Frosinone (Italia)<\/span>
\nTel : +39 0776 538083<\/span>
\ninfo@modenaengines.it\u00a0<\/span>
\nhttps:\/\/modenaengines.it<\/span><\/a><\/p>\n
\nKart Team Meier GmbH<\/span>
\nEichb\u00fchl 8<\/span>
\nCH-6246 Altishofen<\/span>
\nTel : +41 (0) 62 756 56 44<\/span>
\ninfo@rexon-motors.com<\/span>
\nhttps:\/\/rexon-motors.com<\/span><\/a><\/p>\n
\nVia Fano, 6 \u2013 61122 Pesaro (PU) – Italia<\/span>
\nTel : +39 0721 25113<\/span>
\ninfo@tmracing.it \u00a0\u00a0<\/span>
\nhttps:\/\/www.tmracing.it\/kart<\/span><\/a><\/p>\n