![\"\"](\"http:\/\/curva1kart.com.ar\/noticias\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2229.jpg\")
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ANEXOS TECNICOS REGLAMENTARIOS CAMPEONATO SUPER MASTER SERIES 2021<\/strong><\/p>\n TAPA DE CILINDRO CATEGORIA OLD SCHOOL MASTER:<\/strong><\/p>\n Original de su respectivo motor para esta categor\u00eda (21 cc de c\u00e1mara)<\/p>\n Recargos por posici\u00f3n (categor\u00edas old school master y old school senior):<\/u><\/strong><\/p>\n El ganador, segundo y tercero de cada competencia deber\u00e1n registrar en la balanza en la pr\u00f3xima competencia inmediata 4-3-2 kg respectivamente sobre el peso m\u00ednimo, este lastre ser\u00e1 acumulativo con un tope de 6 kg, solo podr\u00e1 descargarlo sino clasifica dentro de los tres primeros en la competencia final.<\/p>\n La 5\u00b0 fecha culminaci\u00f3n de campeonato no deber\u00e1 aplicarse el recargo de lastre por posici\u00f3n, descargando la totalidad.<\/p>\n H\u00e1ndicap por sobrepeso <\/u><\/strong>(categor\u00edas old school master y old school senior)<\/u><\/strong>:<\/u><\/p>\n Se le otorgara (1) cc menos de cubicaje cada 8 kg de sobrepeso sin tener lastre en el kart, deber\u00e1 lastrar seg\u00fan el recargo por posici\u00f3n sum\u00e1ndole a estos 8 kg de sobrepeso el lastre correspondiente para llegar al peso m\u00ednimo que le corresponda si fuese el caso. (Es decir si el piloto triunfa en una competencia, en la pr\u00f3xima deber\u00e1 pesar 12kg sobre el peso m\u00ednimo, y as\u00ed sucesivamente seg\u00fan reglamentaci\u00f3n de recargos por posici\u00f3n)<\/p>\n <\/p>\n H\u00e1ndicap por Edad (categor\u00eda PROAM)<\/u><\/strong>:<\/strong> Todo piloto mayor de 38 a\u00f1os tendr\u00e1 (1) cc menos de cubicaje. Si logra estar ubicado dentro de los tres primeros en una competencia final, perder\u00e1 este h\u00e1ndicap para el resto del campeonato.<\/p>\n 8.-Bujia<\/strong><\/p>\n NGK B10 EGV, NGK B10 EV, NGK BR10 EG o NGK R625K-105, NGK B9 EGV, NGK B9 EG o NGK BR9 EG.<\/p>\n 9.-Pi\u00f1\u00f3n<\/strong><\/p>\n Original o similar del motor<\/p>\n 14.- Neum\u00e1ticos<\/strong><\/p>\n A: Provisto por la categor\u00eda, renovaci\u00f3n cada 2 eventos. En caso de rotura, extrav\u00edo o hurto (con denuncia policial) se podr\u00e1 cambiar agregando 2kg al peso m\u00ednimo reglamentario por cada neum\u00e1tico. (CATEGORIAS CADETE-PREJUNIOR-JUNIORX30-PROAM-OLD SCHOOL SENIOR-OLD SCHOOL MASTER)<\/p>\n A: Provisto por la categor\u00eda, renovaci\u00f3n 1(uno) por evento. En caso de rotura, extrav\u00edo o hurto (con denuncia policial) se podr\u00e1 cambiar agregando 2kg al peso m\u00ednimo reglamentario por cada neum\u00e1tico. (CATEGORIAS SENIORX30)<\/p>\n D: En la competencia que se utilizan neum\u00e1ticos nuevos, solo se podr\u00e1n colocar a partir de la clasificaci\u00f3n, no pudiendo ser utilizados en los entrenamientos anteriores a esta.<\/p>\n E: En las tandas de entrenamiento oficial o warn up, se podr\u00e1 optar por el set de entrenamiento o el de la carrera en curso, debiendo elegir solo uno para colocar en la tanda.<\/p>\n G: Se recargara con 3kg al piloto que no haya participado en la competencia anterior y el resto del parque no coloca neum\u00e1ticos nuevos. Debiendo colocar el set destinado a la competencia oficial desde el primer entrenamiento oficial.<\/p>\n Por reglamento particular de la prueba (RPP) se detallara cuantas vueltas m\u00ednimas deber\u00e1 realizar el piloto en los entrenamientos, se tendr\u00e1 en cuenta la cantidad de vueltas que tiene el resto del parque, como as\u00ed tambi\u00e9n en que circuito y bajo qu\u00e9 circunstancias se utilizaron, a efectos de terminar de verificar y equiparar se desarrollara una tanda extra luego de los entrenamientos. De no cumplir con lo estipulado deber\u00e1 recargar 7 kg al peso m\u00ednimo.<\/p>\n H: Los neum\u00e1ticos que ser\u00e1n utilizados en distintos eventos quedaran en custodia de la categor\u00eda, las cuales deben dejarse, o bien en los llamados pinchos o el bolso contenedor \u201cROTULADOS\u201d, sin sus respectivas llantas, bajo ninguna circunstancia de podr\u00e1n dejar en bolsas de nylon.<\/p>\n I: NEUMATICOS ENTRENAMIENTOS OFICIALES: (CATEGORIAS CADETE-PREJUNIOR-JUNIORX30-PROAM)<\/p>\n Se habilitara solo un set de neum\u00e1ticos para los entrenamientos oficiales, no podr\u00e1n ser nuevos en ning\u00fan caso. El set destinado para los entrenamientos oficiales de la fecha 1\u00b0 debe ser el mismo para los entrenamientos oficiales de la \u00a0fecha 2\u00b0, y el set de los entrenamientos oficiales de la fecha 3\u00b0 deber\u00e1 ser el mismo a utilizar en los entrenamientos oficiales del evento 4.<\/p>\n I: NEUMATICOS ENTRENAMIENTOS OFICIALES Y TANDAS SEMIOFICIALES (CATEGORIA SENIOR X30):<\/p>\n Fecha 1\u00b0<\/u>: Se habilitara solo un set para los entrenamientos oficiales, no podr\u00e1 ser nuevo.<\/p>\n Fecha 2\u00b0:<\/u> Se deber\u00e1n utilizar desde el 2\u00b0 entrenamiento semioficial (com\u00fanmente d\u00eda viernes) el set utilizado para los entrenamientos de la fecha 1 o los utilizados en competencia de la fecha 1, pudiendo utilizar ambos.<\/p>\n Fecha 3\u00b0:<\/u> Se deber\u00e1n utilizar desde el 2\u00b0 entrenamiento semioficial (com\u00fanmente d\u00eda viernes) el set utilizado para los entrenamientos de la fecha 1 o los utilizados en competencia de la fecha 1-2, pudiendo utilizar ambos.<\/p>\n Evento 4\u00b0:<\/u> Se deber\u00e1n utilizar desde el 2\u00b0 entrenamiento semioficial (com\u00fanmente d\u00eda viernes) el set utilizado para los entrenamientos de la fecha 1 o los utilizados en competencia de la fecha 1 -2 -3, pudiendo utilizar cualquiera de ellos.<\/p>\n 20-combustible:<\/strong><\/p>\n La nafta a utilizar (marca, calidad y en qu\u00e9 lugar debe adquirirse) ser\u00e1 declarada por reglamento particular de la prueba y todos los inscriptos deber\u00e1n utilizar esta.<\/p>\n El aceite a utilizar y el porcentaje ser\u00e1 declarado por reglamento particular de la prueba.<\/p>\n En cualquier momento de la competencia el organizador tiene la potestad de cambiarle el combustible a cualquier participante.<\/p>\n A primera hora, antes del warnup previo a la final, deber\u00e1 entregarse en parque cerrado el tanque del kart lleno de combustible y luego de culminado este warnup, el tanque deber\u00e1 quedar en parque cerrado. De no cumplir con el r\u00e9gimen de parque cerrado de combustible, el piloto deber\u00e1 utilizar el combustible que dispone la organizaci\u00f3n y tendr\u00e1 un recargo de 5 posiciones en la grilla de largada de la final.<\/p>\n Se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n el combustible envasado que ser\u00e1 utilizado por la organizaci\u00f3n,solo se expedir\u00e1 con su respectivo envase sellado.<\/p>\n 20-Flapers<\/strong><\/p>\n Original. Sin ninguna modificaci\u00f3n. No se podr\u00e1 quitar los respaldos de refuerzo<\/p>\n 20-Cola escape<\/strong><\/p>\n CATEGORIA PREJUNIOR:<\/p>\n Original del motor, solo se autoriza la \u00faltima versi\u00f3n, la cual tiene un largo total aproximada de 14cm mediada en su parte interna, se autoriza a soldar un racord para la medici\u00f3n de temperatura. El organizador podr\u00e1 intercambiar este elemento sin previo aviso a los participantes y el comisario t\u00e9cnico tendr\u00e1 en su poder una pieza similar para comprobar sus medidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" ANEXOS TECNICOS REGLAMENTARIOS CAMPEONATO SUPER MASTER SERIES 2021 TAPA DE CILINDRO CATEGORIA OLD SCHOOL MASTER: Original de su respectivo motor para esta categor\u00eda (21 cc de c\u00e1mara) Recargos por posici\u00f3n (categor\u00edas old school master y old school senior): El ganador, segundo y tercero de cada competencia deber\u00e1n registrar en la balanza en la pr\u00f3xima competencia...<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101144,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[267],"tags":[],"class_list":["post-101143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-iame-series-argentina"],"yoast_head":"\n