Resumen FINAL de la actuación argentina en Supernats23 en Las Vegas
Fotos © José Bravo
Terminamos una nueva cobertura internacional de Curva 1 KART, esta vez en SKUSA Supernats23 que durante 5 días se desarrolló en el parking del Hotel Río, en la ciudad de Las Vegas, USA.
La mayoría de los pilotos argentinos ingresaron a la carrera final y, por segundo año consecutivo, Gustavo Carreira se consagra como el mejor piloto nacional en Supernats. El bonaerense fue 9° en X30 Master, con la atención del equipo Zaffaroni Kart y bajo la estructura del team Crosslink, de Estados Unidos.
Por la mañana se realizaron las warm up, luego el acto protocolar que tuvo una banda en vivo que desfiló por parte de la pista, seguido por la enorme cantidad de pilotos presentes de diferentes nacionalidades. Tom Kutscher, dueño de SKUSA, brindó unas palabras y luego comenzaron las finales, que fueron transmitidas vía streaming.
Los ganadores de Supernats23 fueron:
- KA100 Junior – Brent Crews – USA – Chasis Kart Republic
- KA100 Senior – Pauly Massimino – USA – Chasis Kosmic
- KZ – Danny Formal – Costa Rica – Chasis Formula K
- Micro Swift – Bradley Majman – Australia – Chasis Tony Kart
- Mini Swift – Kai Sorensen – USA – Chasis Tony Kart
- X30 Junior – James Wharton – Australia –Chasis Parolin
- X30 Senior – Zachari Claman Demelo – Canadá – Chasis Kosmic
- X30 Master – Kip Foster – Australia – Chasis KF Kart
- Pro – Billy Musgrave – USA – Chasis Croc Promotion
- Pro 2 – Race Liberante – USA – Chasis Compkart
- G1 – Matt Hamilton – Nueva Zelanda – Chasis Aluminos
- G2 – Nathan Stewart – Nueva Zelanda – Chasis BirelArt
🏁 Tiempos EN VIVO
by Race Hero
☑ Resultados
by SKUSA
📷 Galería de Fotos
PH © José Bravo
KA100 SENIOR
#GermanDimaro largó la carrera final desde la posición 40° y pudo avanzar notablemente en lo que fue la primera carrera de la jornada dominical en Las Vegas.
Ganó 21 posiciones en pista, esquivando varios incidentes y superando rivales, para cerrar su participación con un 19° lugar, a bordo del chasis de fabricación nacional marca Ternengo y bajo la estructura del equipo AM Engines.
#FranciscoPonton comenzó la final desde el 45° lugar y llegó 34°, logrando avanzar tal como lo había hecho en el tercer heat de ayer. “Pancho” es primo de Dimaro y también uso chasis Ternengo y motores de Ariel Castro en el AM Engines.
X30 JUNIOR
#NachoMontenegro era una de las esperanzas de podio, porque si bien largaba 13° la final, había mostrado un buen potencia para pelear por el podio de cinco.
En los primeros metros perdió bastante, quedó por afuera en una de las curvas y se le complicó para avanzar. Intentó avanzar, hasta que a mitad de carrera abandonó, ingresando a boxes. Lo atendió Martín Acosta, bajo el team Nash Motorsportz y motor de Precision Work.
X30 MASTER
#GustavoCarreira iba en busca del podio. Luego de un desempeño fantástico en las mangas, una mala largada lo perjudicó notablemente en la final. Partió 5°, pero al llegar a la curva uno ya había perdido cerca de 10 posiciones. Siguió adelante, avanzando hasta ver la bandera a cuadros en el 9° lugar. Gustavo se mostró conforme con lo hecho durante toda la semana, aunque quedó con gusto a poco en la final. Fue el mejor argentino. Lo atendió en pista “Jimy” Bruno, con asesoramiento de Lucas Zaffaroni y motor de Precision Work.
#JuanManuelBasco salió desde la 10° posición, gracias al buen desempeño que tuvo en las mangas (5°, 6° y 6°) y pudo avanzar en la largada, pero luego la falta de potencia lo fue relegando hasta la 18° colocación. “No los podía seguir, cuando puse las gomas nuevas nos vinimos como medio segundo para atrás. No había forma de poder ir para adelante en la final“ explicó el piloto que fue atendido por su amigo Maxi Re y usó motor de Pancho Toujas, todos residentes en Mendoza.
#MarceloGarcía tuvo una final bastante complicada, porque estuvo involucrado en varios incidentes. Largó 26° y se metió bien en el pelotón, pero luego tuvo roces bastantes fuertes con algunos pilotos, pero pese a eso logró seguir y llegar 28°. Quedó conforme por haber ingresado a la final, en una carrera totalmente nueva para él, siendo la primera vez que corrió fuera el país y que manejó un chasis importado. Fue parte del equipo AM Engines, con atención en pista de Nacho Polizzi.
#GuidoElustondo largaba 30° y tenía las firmes intenciones de “ir para adelante” con todo, pero no se le pudo dar. Un fuerte choque dejó muy dañado su kart (columna, extremos, llanta, radiador) y abandonó en la vuelta dos. “Un piloto se hizo un trompo adelante mio, tuve que levantar y vino un kart y me pasó por arriba, Creo que fue el Papu, pero bueno, no se pudo seguir. Una lástima porque de una mangas muy tranquilas, se vivió una final muy agresiva en toda la carrera” explicó Elustondo, quien fue atendido por Daniel Schiani, bajo el team Zanella Racing.
#MiguelPérez no tuvo nada de suerte en esta edición. Había andado muy bien en las pruebas, pero una floja clasificación lo complicó. En las mangas avanzó y pudo entrar en la final, para largar 33°. Partió bien, pero en la curva dos quedó por fuera y “encerrado” contra los plásticos, luego de que se chocaran 6 karts a la misma vez. Fue el último en ponerse en movimiento, para después si poder avanzar y llegar 22°. Uso motor de Tejera, en el equipo Nash y atención en pista de Emiliano Caratozzolo.
#PapuHirsch ganó el repechaje y eso le permitió largar desde el 35° lugar, entre los 40 pilotos que fueron parte de la final. En la vuelta dos tuvo un choque muy fuerte, que daño bastante su kart. “Papu” tuvo que ser revisado por personal médico y quedó bastante dolorido por el golpe. Con su codo derecho, partió la bujia. Lo atendió Gabriel Zughella, bajo la carpa del team AM Engines y motor de Ariel Castro.
