BRP está ampliando su gama de motores de combustión interna de Rotax con los nuevos powerpacks eléctricos. El nuevo Rotax THUNDeR de BRP powerpacks ofrecerá a los consumidores todas las ventajas de la electrificación, emisiones de gases de efecto invernadero y ruido, con el mismo rendimiento y facilidad de uso que siempre propone Rotax.

La presentación oficial del Rotax Thunder, y su posterior test, se realizó esta semana en el complejo Red Bull Ring de Austria, país natal de Rotax.

“BRP tiene como objetivo ofrecer a sus consumidores experiencias orientadas a la moda”, dijo José Boisjoli, presidente y CEO. “BRP es capaz de conquistar y dar forma a nuevos mercados gracias a las innovaciones en tecnología eléctrica y la demanda de los consumidores, podemos mejorar el rendimiento y la experiencia de ampliando el renombrado ADN de la carrera Rotax a nuestros nuevos powerpacks eléctricos “. 

Las características clave del Rotax Thunder incluirán:

• Una batería de iones de litio de alto rendimiento con una capacidad de 2,5 kWh,
• Un rendimiento superior de 20 kW y 46 Nm,
• De 0 a 100 km / h en 3,5 segundos, y
• Una velocidad máxima de 130 km / h.

“Este nuevo powerpack es un desarrollo innovador y estamos muy emocionados de tomar nuestro primer paso en el mundo de la electrificación”, dijo Thomas Uhr, Director General de BRP-Rotax y Vicepresidente de Powertrain BRP. “A medida que el mundo continúa avanzando, es importante que evolucionemos nuestro negocio para abrazar las tendencias emergentes. Nuestra nueva oferta será un complemento a la emoción tradicional del día de la carrera, y estamos encantados de usar la nueva tecnología para proporcionar una alternativa, de alto nivel de experiencia powersports”.

El Rotax THUNDeR powerpack es el primer paso de BRP-Rotax en esta nueva tecnología. Está diseñado para utilizarlo pistas de karts comunes y requiere un bajo mantenimiento, así como una fácil manipulación.

En el futuro cercano se planea realizar una serie de carreras denominada Rotax E-MAX Challenge.

Luego del lanzamiento Ferdinand Habsburg, piloto de Fórmula 3, realizó una prueba del powerpack en un chasis Sodi