La organización del Campeonato Regional de Karting informó algunos detalles técnicos importantes para la temporada 2017, que comenzará el próximo fin de  semana en el trazado de Zárate.

PROMOCIONAL: Lo más destacable, es que antes de la primera prueba oficial de cada fecha, se medirá y emparejará la potencia de los motores, mediante un Banco inercial a rodillo Dynamómeter DYNO 110.

La corona estará reglamentada en 81 dientes.

Chasis: Se podrá utilizar chasis (bastidor) importado con habilitación correspondiente.

Eje: de 30 mm de diámetro, siendo opcional los macizos o huecos, con un espesor no menor a 4 mm. La trocha no puede superar los 1200 mm.

Embrague: Provisto y sorteado por la categoría.

Neumáticos: MG (rojos) renovables cada tres carreras, 1º, 4º y 7º fecha. En caso de robo o hurto (con denuncia policial), se cargarán 2 (dos) Kg., por neumático al peso mínimo. En caso de rotura comprobable en carrera, se podrá utilizar uno del set anterior, sin necesidad de cargar kilos.

Los debutantes cargarán 5 Kg., solo en esa fecha, quedando  con derecho al recambio posterior igual a las fechas pre establecidas.

PRE JUNIOR: El cambio es visible en los neumáticos.  Neumáticos: MG (rojos) renovables cada tres carreras. En caso de robo o hurto (con denuncia policial) se cargarán 2 (dos) Kg., por neumático al peso mínimo. En caso de rotura comprobable en carrera, se podrá utilizar uno del set anterior, sin necesidad de cargar kilos.

Los debutantes cargarán 5 Kg., solo en esa fecha, quedando  con derecho al recambio posterior igual a las fechas pre establecidas.

JUNIOR: Este año, los motores están limitados a 14.500 r.p.m. Con respecto a los neumáticos,  MG FZ (amarillo) recambiable en cada carrera y con el lastre igual que las demás divisionales.

PRO: Mantiene las 16.500 r.p.m. como máximo. Los neumáticos igual que la Junior MG (amarillo) 1 juego por carrera.

Peso: Acá se ve la diferencia con respecto al 2016, siendo ahora el mínimo 150 Kg.   El hándicap por peso es igual al año pasado, 2 Cm cúbicos  por cada 15 kg de sobre peso sin ningún lastre adicional.

SENIOR: Esta divisional, mantiene todo igual al 2016.

SENIOR LIGHT: Esta nueva divisional, utiliza los motores Parilla MY 10 TAG, limitado a 15.500 r.p.m.

Chasis: A los chasis nacionales, se le otorgan  5 Kg. De hándicap, al peso mínimo con la presentación que avale dicha fabricación.

Peso: El peso mínimo es de 163 Kg., con un hándicap de 3 (tres) Kg., a los pilotos mayores de 40 años. A los mayores de 50 años se les otorgan 5 Kg., de hándicap.

Con respecto al peso acumulado (lastre), se maneja igual que la Sénior, 3 Kg, al ganador de cada fecha, 2 Kg, al segundo, no pudiendo acumular  más de 12 Kg., a lo largo del campeonato. Todo piloto que llegue del 4º puesto en adelante, descarta 2 Kg por carrera.