Rotax Argentina sigue creciendo y en enero dejará inaugurada una nueva zona en nuestro país: Rotax Argentina Sur.

El lanzamiento será mediante una competencia única que se realizará el sábado 21 de enero en el Kartodromo Isla Jordan de la ciudad de Cipoletti, en Rio Negro. Por su cercanía a Neuquén, se espera una concurrencia importantísima de pilotos, como también visitas de Buenos Aires, Mendoza, Córdoba y provincias aledañas, según destacó a Curva 1 KART Sergio Samcov, encargado de Rotax Sur.

CONSULTAS

Contacto: Sergio Samcov

Mail: s.samcov@rotaxmax.com.ar

Inscripción: pinchar aquí

LA CARRERA EN DETALLE

La carrera consiste en un equipo compuesto por 2 (dos) pilotos. 1 (Un) mecánico en pista por equipo, a realizarse el sábado 21 de Enero de 2017. Con practicas el día viernes 20 de Enero (En sentido anti horario al de la carrera en cuestión, para reservar a los pilotos de afuera que no puedan probar).

El kartodromo permanecerá cerrado hasta el evento.

El evento se realizara en el kartodromo Isla Jordán de la Ciudad de Cipolletti. Provincia de Rio Negro. Bajo la fiscalización de la FNA 18. Federación Neuquina de automovilismo.

Edad: Mayores de 18 años, En caso de menores deberán acreditar experiencia suficiente para estar a la altura del evento. Todos los equipos deben ser invitados previamente por la organización. Se reserva el derecho de admisión y permanencia.

Para las finales se establece como número máximo de inscriptos de 36 (treinta y seis) Karts, excepto que el Kartódromo en cuestión no lo admita. De ser así el nuevo límite será expresado en el RPP.

El evento estará compuesto de una sola categoría. Con un peso mínimo de 175 Kg por Karting + piloto, tomándose un promedio de ambos pilotos más el kart. (Peso mínimo y promedio sujeto a modificación se toma como base el peso de la categoría master MAX). Los pilotos deben permanecer en parque cerrado, pesar ambos hacer la división entre los dos más el peso del kart, debe dar el mínimo permitido. De este modo podrán correr pilotos con distintos pesos.

Se utilizara como base el reglamento técnico y deportivo rotax Max Challenge Argentina 2016.

Motor: Únicamente Señor MAX EVO. Precintado por Rotax Argentina. Uno por evento para ambos pilotos.
Chasis: Libre marca y origen, según reglamento técnico rotax Argentina. Uno por evento para ambos pilotos.
Nafta: Provista por la categoría de expendio comercial, de 98 octanos. Aceite 2T XPS by Rotax. El tanque permanece en parque cerrado.
Gomas: Provista por la categoría, un solo juego para todo el evento, utilizados por ambos pilotos. Las gomas permanecen en parque cerrado.
Números: Provistos por la categoría, reservados los mismos para publicidad del evento.

Quali: (Clasificación)

Q1. Grupo 1: Piloto 1. Clasifica a 5 minutos. Ingreso a parque cerrado y técnica.
Q2. Grupo 2. Piloto 2. Clasifica a 5 minutos. Ingreso a parque cerrado y técnica.
Luego de terminadas las Quali se dividen los grupos en A y B . Según sus tiempos.

Heat: Mangas:

Grupo A: Piloto 1. (Grupo rápido) Correrá 3 mangas (series) largando siempre desde la posición que clasifico.
Grupo B. Piloto 2. (Grupo lento) Correrá 3 mangas (series) largando siempre desde la posición que clasifico.
La sumatoria de todas las mangas de ambos pilotos, dará el puesto de la grilla de partida para la gran Final.

Race: Final:

La final está prevista a 36/38 vueltas (Cantidad sujeta a modificación). Compuestas por el 50 % de cada piloto. Para entrar en la final es necesario tener el 75 % de las vueltas corridas en todas las mangas y Quali. El equipo podrá elegir el orden de largada de sus pilotos.

En la vuelta 18 se activará en la largada el cartel de cambio de pilotos para pilotos pares.
En la vuelta 19 se activará en la largada el cartel de cambio de pilotos para pilotos impares.
Quienes no se detengan en la vuelta correspondiente tendrán un recargo de 20 segundos.
El cambio de piloto se realizara en boxes, ingreso por chicana o limitador de velocidad. El kart debe parar a cero para el cambio de piloto, no se permite cambio en movimiento.
En ingreso a boxes la prioridad La tiene el kart que llegue primero a la chicana o limitador.
En salida de boxes, la prioridad de paso la posee el piloto que está en carrera, el piloto que salga de Boxes no tiene prioridad.
Solo podrán estar en calle de boxes los pilotos participantes. No así mecánicos ni concurrentes etc. Queda prohibida la ayuda externa.
Quienes no detengan el kart a cero tendrán un recargo de 20 segundos.

EQUIPOS CONFIRMADOS