A trece días del año 2016 muchos esperan la publicación de los calendarios, pero todavía es pronto y las categorías están delineando de la mejor manera una temporada que cuenta con algo de incertidumbre.

Quien picó en punta fue el Campeonato Argentino de Karting, que dio a conocer su calendario 2016 antes de finalizar el año 2015 (ver).

Hubo novedades importantes, como la suma de dos fechas más conformando un certamen de 7 fechas, tal como te lo habíamos anticipado en Curva 1 KART dos semanas antes (ver). Este será uno de los calendarios más extensos de los últimos años, donde tiene personas a favor y otros voces en contra, ya que limita en el tiempo (de alguna forma) que un piloto realice tres campeonatos (Argentino, Regional, Rotax Buenos Aires). Unos ya decidieron hacer solamente el Argentino, mientras que otros decidieron desistir del nacional porque dos fechas más suponen más costos de viáticos. Todo cuestionable según donde viva el piloto, sus objetivos y, obviamente, su presupuesto.

La temporada comenzará el 5 y 6 de marzo en Mar del Plata. Oficialmente se sabe eso, pero en Curva 1 KART tenemos la info de que será un nocturno. Sin más confirmaciones, se puede decir que estarán dentro del calendario Zárate y Buenos Aires, Colonia Caroya (Córdoba) es un clásico y uno de los circuitos preferidos por muchos. En Villaguay, Juan Manuel Esnal (presidente de la Comisión Nacional de Karting) expresó en el acto protocolar que “seguramente estaremos el año próximo otra vez en Entre Ríos”.  Y esto es más que probable, porque cuando se inauguró Comodoro Rivadavia, Formosa o Mendoza, los tres tuvieron Argentinos por 2 años consecutivos.

Otras voces escuchadas en Villaguay fueron las que preguntaron por el Kartódromo de San  Martín (Mendoza), que seguramente pedirán una fecha, aunque con una dirigencia totalmente distinta a la que recibió el coronación del Trofeo CNK y Argentino en 2013 y Argentino en 2014. Desde la patagonia, algunos pilotos deslizaron en algunos reportajes “esperemos correr el Argentino 2016 en Comodoro Rivadavia”. Formosa seguramente peleará por tener al CAK, ya que sus instalaciones son consideradas las mejores del país y la pista fue reasfaltada en 2015.

En resumen, hasta el momento nombramos 8 escenarios. Quedan algunos disponibles? Ciudad Evita (Buenos Aires), algún rumor de la vuelta a Santiago del Estero y hasta ahí llegamos. Serán esos o alguna repetición de pista, como ocurrió años anteriores.

Además, se informó que la veda de trazados ahora será de solo 14 días, en lugar de 45 como antes. Más libertad de pruebas.

Otra info importante es que ya no habrá sorteo de motores en las categorías Promocional y Pre Júnior. Si bien todavía no está el comunicado oficial, todo apunta a que en 2016 cada piloto competirá con su propio motor. Esto generó controversias. Unos papás siguen el Argentino por este sistema, ya que no arriesgan su motor y no tienen necesidad de adquirir uno, pero otro en cambio, están en contra porque afirman que el ingreso de la “preparación” aumentará los costos.

En concreto, el Argentino abrirá la temporada 2016 y se estima que las próximas semanas lo hagan Rotax Buenos Aires y Regional (o viceversa). Todo estará supeditado a lo que informen las categorías en los próximos días.

Si hablamos de Rotax Buenos Aires este año tiene que trabajar fino en su calendario. Es que la Grand Finals Rotax 2016 se programó un mes antes de lo habitual. Será del 16 al 22 de octubre en Italia. Esto obliga a modificar si o si el campeonato, porque a esa altura de octubre siempre se disputaba la Gran Final Argentina que definía cupos para el mundial.

Desde el seno de Rotax comentaron a Curva 1 KART que el calendario ya está prácticamente decidido, pero hay que esperar la aprobación de la Federación Metropolitana de Automovilismo, que es quien fiscaliza el certamen. Además, Rotax tiene que dar lugar también al Sudamericano Rotax que este año se corre en Perú del 8 al 10 de Julio.

Una duda que se plantea es como será el sistema de clasificación al mundial luego de este “recorte” obligatorio de fechas. Rotax Buenos Aires lanzó hace algunas semanas una encuesta por Twitter y Facebook, donde la mayoría desea que los cupos se definan por campeonato y no por una Gran Final (ver post).

El creciente Campeonato Regional de Karting no tendrá muchos cambios en su calendario, por lo que pudimos averiguar. Todo apunta al nuevo sistema de competencias anunciado por su presidente Alejandro Valenzuela en nuestro medio (ver), dejando de usar series y optando por tres mangas de pilotos distribuídos en tres grupos, todos contra todos.

Esto no modificará el calendario, pero si el cronograma habitual de cada competencia, donde se tiene la intención de que el sábado se clasifique y dispute una manga, quedando dos mangas y la final para el domingo.

La actividad en pista será mayor y la atracción para pilotos aumentará.