A las dos categorías como la Junior y Master que estaban compitiendo en el certamen de APRAKART, ahora se suma la Mini que este fin de semana en Formosa podría llegar a contar con un parque cercano a las diez unidades.

“Estamos apostando fuerte a la categoría de los Mini y es por eso que junto a Daniel Tafetani (Presidente de APRAKART), organizamos para lograr esta nueva categoría. Sucede que los más chicos dejaban la categoría 50 o Parilla 60 y el salto era muy grande a la Junior. Así se armó esta nueva categoría que en Argentina corren chicos de 9 a 13 años para luego pasar a la Junior que es de 13 a 15 años. Hay una expectativa muy buena. Arrancamos la primera fecha del nocturno con número reducido pero para esta segunda fecha del fin de semana, estamos bastante contentos porque vamos a tener un parque cercano a los diez autos, con gente de Tucumán, Santa Fe y Chaco”, decía Adrián Tomasetti, el representante de Rotax en la región y titular de la firma “Chiqui García Motos”.

Lo cierto es que este fin de semana se correrá la segunda fecha de cuatro, de este certamen Nocturno de Verano de APRAKART que se realiza en el imponente escenario de Formosa. Este mini torneo, para muchos es utilizado como pruebas para encarar todo para el certamen anual que arrancará en Marzo. “A este certamen Nocturno de Verano lo utilizamos como prueba. Estamos probando los chasis nuevos para los más chicos. Recuerdo que los Parilla van con un chasis más chico que es el cadete mientras que aquí los chicos van con un chasis más grande. El motor es un Rotax de 20 caballos al que le colocamos una brida para que le quede de 16 caballos. De esta forma, el cambio para un chico que sale de 6 a 8 caballos como los Parilla, no es tan grande. Estamos analizando todos los detalles y sacándonos las dudas de coronas, el comportamiento de las cubiertas. La idea es hacer un resumen para arrancar en Marzo con el campeonato anual, acompañando todo el año a APRAKART”.

¿POR QUÉ ES MEJOR CORRER EN ROTAX?

“Rotax es un producto muy noble y haciendo un mantenimiento después de las carreras y service cada 10 horas, es el único gasto que se puede tener. Es un motor que de fábrica recomiendan abrirlo luego de 50 horas de uso como para cambiar un pistón. Nosotros llevamos un año vendiendo los motores y la realidad es que recién a fin de año hicieron los primeros service, siendo el único costo que tuvo el piloto durante todo el año. Es muy económico luego de la inversión inicial pero con una paridad al haber motores precintados. En el mundial se demostró que la diferencia la hace el piloto con su muñeca (hubo 50 pilotos dentro del segundo en la clasificación). Son motores precintados y podemos asegurar que todos tienen la misma cantidad de HP. La diferencia está en el chasis o en el piloto con su muñeca. Hoy por hoy contamos con un equipo como el de “Chiqui García Motos” pero es un equipo que hemos formado para acompañar en este inicio. Una vez que se consolide el proyecto, solamente estaremos alquilando motores para aquellos que lo deseen”, decía Tomasetti.

EL GRAN PROYECTO ROTAX

“Arturo Scalice vendió a los hermanos Alenaz la franquicia de Rotax Argentina. Estamos con un proyecto en el NEA y hoy podemos decir que pudimos sacar a la Rotax de la General Paz para traerla a correr a Formosa con APRAKART. El año pasado arrancamos en el litoral en la zona de Santa Fe y Entre Ríos. Hoy estamos con un proyecto para arrancar con la región NOA en Tucumán y al mismo tiempo trabajando con la gente de Paraguay para hacer una región allá”. Contaba el representante.

FIGURAS

“Para esta fecha el que prácticamente es un hecho que estaría corriendo es Giorgio Carrara que es una figura en el orden nacional. Giorgio estaría compitiendo en los Mini al igual que otro muy buen piloto como Luca Longhi. A estos se suman “Pechito” López, Germán Beber, José Garrido, más unos pilotos de Santa Fe, Paraguay y Tucumán. Ojalá podamos contar con una buena categoría porque me interesa mucho apostar a estos chicos que son un gran semillero, futuro del automovilismo”, indicaba.

EL ARGENTINO ESTÁ MUY CERCA

“Daniel (Tafetani) nos hizo un pedido formal con la intención de traer una fecha del campeonato argentino este año. APRAKART se lo merece y creo que hay muy pocas cosas para modificar. En el mes de diciembre hemos traído a gente de la CNK como José Luís Raimondo que estuvo verificando el circuito. Luego del 15 de Febrero estarán respondiendo a APRAKART con las solicitudes de lo que necesita el circuito para tener una fecha del Argentino que sería en el mes de Agosto. También estamos trabajando con los hermanos Alenaz para hacer un Regional de Rotax con la idea de traer el sudamericano de Rotax a Formosa, siempre y cuando se realicen las reformas que solicite la CNK y llegue la autorización de Austria. También tenemos la idea de hacer una carrera con las categorías de las regiones NOA y NEA, en el escenario de Formosa. Sería una fecha nocturna con los Rotax solamente”, finalizaba Adrián Tomasetti.

APRAKART Formosa.