Brasil ha sido elegido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y será la sede del 2º Campeonato Sudamericano de 4 Tiempos que se realizará en el mes de mayo.

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La competición se llevará a cabo del 21 y el 24 de mayo en el Circuito Internacional Techspeed en Nova Santa Rita (RS), región de Porto Alegre (circuito antes llamado Velopark).

Será organizada por la Confederación Brasileña de Automovilismo (CBA), que solicitó la sede a la FIA y fue elegida para organizar el evento en colaboración con la Federación de Automovilismo de Rio Grande do Sul (FGA). Al tratarse de un campeonato internacional, la competición se regirá por todas las normas y directrices de los eventos de la FIA.

El primer Campeonato Sudamericano de Karting de 4 Tiempos tuvo lugar el año pasado en Uruguay, con más de 100 pilotos inscritos, entre ellos 25 pilotos brasileños que tuvieron una actuación admirable, consiguiendo títulos y victorias, destacó el sitio Kart Motor de nuestro colega Erno Drehmer.

La celebración de campeonatos en el continente es el resultado de los esfuerzos de las federaciones de 11 países sudamericanos (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela), orientados al crecimiento y la evolución del karting en la región, y es el resultado de una labor muy importante por parte de la dirección de Fabiana Ecclestone, vicepresidenta de la FIA para el Deporte en Sudamérica.

“Para la CBA es una gran satisfacción volver a ser sede de un evento tan importante para el karting. La elección de Brasil como país anfitrión demuestra la confianza de la FIA y de las federaciones sudamericanas en la capacidad de nuestro país para organizar grandes competiciones”, comentó Giovanni Guerra, presidente de la CBA.

“Quisiera agradecer especialmente a Fabiana Ecclestone, cuyo apoyo ha sido fundamental para fortalecer e impulsar el karting en toda la región. La reanudación y consolidación de los campeonatos sudamericanos es el resultado de este esfuerzo colectivo, que une a las federaciones y abre nuevas oportunidades para nuestros pilotos. Estamos seguros de que será otro gran evento para el automovilismo”, concluyó Guerra.

CATEGORÍAS

Siete títulos en juego: la segunda edición del Campeonato Sudamericano de 4 tiempos contará con siete categorías:

Mirim: abierto a pilotos de 8 a 9 años (a partir de 2026);
Cadete: abierto a pilotos de 9 a 11 años (a partir de 2026);
F4 Júnior: abierto a pilotos de 11 a 14 años (a partir de 2026);
F4 Sênior: abierto a pilotos de 14 años (a partir de 2026) y mayores;
F4 Master: abierto a pilotos de 28 años (a partir de 2026) y mayores;
F4 Grand Master: abierto a pilotos de 40 años (a partir de 2026) y mayores;
F4 200: abierto a pilotos de 28 años o más (a partir de 2026) y mayores, con un peso combinado mínimo de 200 kg.

PLAZAS Y PAÍSES

Con excepción de la F4 200, que contará con 30 plazas, las demás categorías tendrán 40 plazas. Cada federación de los 11 países participantes tendrá derecho a dos plazas en la F4 200 y tres en las demás. Las federaciones tendrán hasta el 3 de abril para informar a los pilotos nominados. En el caso de Brasil, las plazas se asignarán por mérito a los pilotos con las mejores clasificaciones en el 60º Campeonato Brasileño, celebrado el año pasado, en las categorías de 4 tiempos.

INSCRIPCIONES

Los pilotos nominados tendrán hasta el 6 de abril para inscribirse y abonar la cuota correspondiente. El 10 de abril, la organización informará a las federaciones sobre la disponibilidad de plazas en las categorías y, el 15 de abril, se abrirá el plazo de inscripción para los demás pilotos interesados ​​(en función del número de plazas disponibles en las categorías asignadas inicialmente por sus federaciones). El plazo de inscripción finalizará el 21 de mayo.

PROGRAMA DE CARRERA

La segunda edición del Campeonato Sudamericano de Motores de 4 Tiempos contará con dos carreras clasificatorias, una carrera de Súper Clasificación y una final en cada categoría. Los motores para todas las categorías se sortearán y serán suministrados por RBC, empresa brasileña líder en el sector.

En las categorías Mirim y Cadete, al tratarse de una competición internacional, los pilotos deben utilizar chasis del Grupo 3, de acuerdo con la normativa técnica de la FIA.

Consulta el programa y más detalles sobre el reglamento  del evento .